インドの通勤・帰宅ラッシュ時、二輪車に３人以上乗っている姿を頻繁に見かける。運転手の後ろに小学生ぐらいの子ども２人や赤ちゃんを抱えた母親が座っているケースもありヒヤヒヤだ。ノーヘルメットに加え、サリーを着る女性が多いせいか横座りも多い。
日系乗用車メーカーの幹部は８月、小型車減税などを盛り込んだ物品・サービス税（ＧＳＴ）改正を前に、「多くの人が移動手段を二輪車に頼り、不便な上、安全面のリスクが高い。二輪車の利用者がより安全な四輪車に移行できるようにする必要がある」と話した。改正ＧＳＴは９月に予定通り施行され、小型車の売れ行きが好調だ。
世界３位の自動車販売台数を誇るインド。ただ、中間層は人口の３割にとどまり、中間層世帯の四輪車所有率もまだ３割だ。四輪車への移行が進めば、ラッシュアワーはもう少し安全・安心になるかもしれない。（鈴）

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日系乗用車メーカーの幹部は８月、小型車減税などを盛り込んだ物品・サービス税（ＧＳＴ）改正を前に、「多くの人が移動手段を二輪車に頼り、不便な上、安全面のリスクが高い。二輪車の利用者がより安全な四輪車に移行できるようにする必要がある」と話した。改正ＧＳＴは９月に予定通り施行され、小型車の売れ行きが好調だ。

世界３位の自動車販売台数を誇るインド。ただ、中間層は人口の３割にとどまり、中間層世帯の四輪車所有率もまだ３割だ。四輪車への移行が進めば、ラッシュアワーはもう少し安全・安心になるかもしれない。（鈴）"
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