自動車販売店などが加盟する業界団体の中国自動車流通協会(CADA)がまとめた2024年上半期(1~6月)の中古自動車の価格保持率は、日本ブランドがおおむね6割前後となり、23年同期の7割前後の水準から下がった。新車市場での価格競争の激化が中古車の取引価格にも影響したとみられる。
価格保持率は、新車販売時の価格に対する中古販売時の価格の比率を表す。CADAは同期に流通した中古車の価格を調査。ガソリン車の場合は3年前の新車価格との比較で、市場が立ち上がって間もない電気自動車(EV)などの場合は1年前の新車価格と比較し算出した。
日本ブランドでは、レクサスが65.43%、トヨタが63.77%、ホンダが63.10%、SUBARU(スバル)が57.38%、日産が56.88%、マツダが56.68%などだった。ドイツブランドでは、ポルシェが76.40%と高い水準となったが、前年同期の85.34%から下がった。ベンツは67.14%、BMWは61.80%、アウディは59.45%、フォルクスワーゲン(VW)は57.28%。
米国ブランドの最上位はリンカーンの57.58%、韓国ブランドの最上位は起亜の57.43%。
中国自主ブランドでは、伝祺が65.47%、領克が59.53%、五菱が59.31%、長安が59.09%など。自主ブランドは市場シェアを広げる中、価格保持率も上がっている。
中古車市場の主力のコンパクトカー(中国語:緊湊型車)部門では、ホンダの「シビック(思域)」が62.68%で4位、ホンダの「インテグラ(型格)」が61.42%で7位に入った。
■EVはBYD首位
EVの価格保持率は、比亜迪(BYD)の「海鴎(シーガル)」が79.52%で首位だった。2位はポルシェの「タイカン」で77.41%、3位は五菱の「五菱繽果」で74.52%。
米テスラの「モデル3」は73.31%(6位)、「モデルY」は72.97%(7位)だった。
プラグインハイブリッド車(PHV)では、ポルシェの「パナメーラ Eハイブリッド」が85.19%、「カイエン Eハイブリッド」が81.90%で1位と2位を占めた。3位は伝祺の「伝祺 E9」で81.46%。日本ブランドは上位15位に入らなかった。
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中古車市場の主力のコンパクトカー(中国語:緊湊型車)部門では、ホンダの「シビック(思域)」が62.68%で4位、ホンダの「インテグラ(型格)」が61.42%で7位に入った。
■EVはBYD首位
EVの価格保持率は、比亜迪(BYD)の「海鴎(シーガル)」が79.52%で首位だった。2位はポルシェの「タイカン」で77.41%、3位は五菱の「五菱繽果」で74.52%。
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