マニラ首都圏が進むべき未来の交通網を想像した。ドイツに旅行した際に公共交通機関の利便性と接続性を体感し、あらゆる年齢層が都市中心部や都市間をスイスイ移動する姿に納得した。同時に、なぜ母国で同じことが達成できないのだろうと首をひねった。
接続性もさることながら、バスや電車、トラムの乗車券を１枚にまとめることができる点に合理性を感じた。マニラ首都圏では庶民の足になっているジプニー（フィリピン式乗り合いバス）や都市鉄道、バスで別の乗車券が必要だ。これらをまとめるだけでも利便性は相当に高まるだろう。
ドイツは歩道と自転車用の車線も十分に整備されていて、環境への配慮を見て取れる。フィリピン政府も自転車レーンを増やしているが、幹線道路を仕切っただけの場所が多い。交通インフラの整備はまだまだ改善の余地がありそうだ。（Ｃ）

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接続性もさることながら、バスや電車、トラムの乗車券を１枚にまとめることができる点に合理性を感じた。マニラ首都圏では庶民の足になっているジプニー（フィリピン式乗り合いバス）や都市鉄道、バスで別の乗車券が必要だ。これらをまとめるだけでも利便性は相当に高まるだろう。

ドイツは歩道と自転車用の車線も十分に整備されていて、環境への配慮を見て取れる。フィリピン政府も自転車レーンを増やしているが、幹線道路を仕切っただけの場所が多い。交通インフラの整備はまだまだ改善の余地がありそうだ。（Ｃ）"
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