シンガポールのチャンギ空港で、シンガポール航空と傘下の格安航空会社（ＬＣＣ）スクートの航空機に持続可能な航空燃料（ＳＡＦ）が初めて搭載された。国内で環境負荷の少ない航空燃料を試験導入するプロジェクトの一環となる。
同プロジェクトでは、シンガポール民間航空庁（ＣＡＡＳ）とシンガポール航空、政府系投資会社テマセク・ホールディングスが協力し、持続可能な航空燃料を利用する。テマセクは、脱炭素事業の投資子会社ジェンゼロ（ＧｅｎＺｅｒｏ）を通じて参画している。
フィンランドのエネルギー大手ネステが供給する航空用バイオ燃料と米エクソンモービルのジェット燃料の混合燃料を使う。今後１年間、シンガポール航空とスクートのチャンギ空港発の便で試験的に利用する。使用する燃料は1,000トンで、約2,500トンの二酸化炭素（ＣＯ２）の削減効果を見込んでいる。

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シンガポールのチャンギ空港で、シンガポール航空と傘下の格安航空会社（ＬＣＣ）スクートの航空機に持続可能な航空燃料（ＳＡＦ）が初めて搭載された。国内で環境負荷の少ない航空燃料を試験導入するプロジェクトの一環となる。

同プロジェクトでは、シンガポール民間航空庁（ＣＡＡＳ）とシンガポール航空、政府系投資会社テマセク・ホールディングスが協力し、持続可能な航空燃料を利用する。テマセクは、脱炭素事業の投資子会社ジェンゼロ（ＧｅｎＺｅｒｏ）を通じて参画している。

フィンランドのエネルギー大手ネステが供給する航空用バイオ燃料と米エクソンモービルのジェット燃料の混合燃料を使う。今後１年間、シンガポール航空とスクートのチャンギ空港発の便で試験的に利用する。使用する燃料は1,000トンで、約2,500トンの二酸化炭素（ＣＯ２）の削減効果を見込んでいる。"
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