シンガポールの配車サービス大手グラブの2023年１～３月期決算は、最終損益が２億5,000万米ドル（約346億円）の赤字となった。買い物代行・料理宅配を中心とするデリバリーや、配車サービスなどのモビリティーといった主力部門が好調で、赤字幅は前年同期から43％縮小した。
売上高は2.3倍の５億2,500万米ドル。デリバリー部門が３倍の２億7,500万米ドルとなった。モビリティー部門は72％増の１億9,400万米ドル。域内で観光客の利用が増えたことが追い風となった。
グループ全体の調整後ＥＢＩＴＤＡ（利払い・税引き・償却前損益）は、赤字が77％減の6,600万米ドルに縮小。５期連続で改善した。利払いコストが減り収益が改善した。
グラブは23年10～12月期に調整後ＥＢＩＴＤＡがブレークイーブン（損益均衡）を達成できると予測しており、23年通期の見通しを上方修正した。

object(WP_Post)#9816 (24) {
  ["ID"]=>
  int(13484)
  ["post_author"]=>
  string(1) "3"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2023-05-22 00:00:00"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2023-05-21 15:00:00"
  ["post_content"]=>
  string(1072) "シンガポールの配車サービス大手グラブの2023年１～３月期決算は、最終損益が２億5,000万米ドル（約346億円）の赤字となった。買い物代行・料理宅配を中心とするデリバリーや、配車サービスなどのモビリティーといった主力部門が好調で、赤字幅は前年同期から43％縮小した。

売上高は2.3倍の５億2,500万米ドル。デリバリー部門が３倍の２億7,500万米ドルとなった。モビリティー部門は72％増の１億9,400万米ドル。域内で観光客の利用が増えたことが追い風となった。

グループ全体の調整後ＥＢＩＴＤＡ（利払い・税引き・償却前損益）は、赤字が77％減の6,600万米ドルに縮小。５期連続で改善した。利払いコストが減り収益が改善した。

グラブは23年10～12月期に調整後ＥＢＩＴＤＡがブレークイーブン（損益均衡）を達成できると予測しており、23年通期の見通しを上方修正した。"
  ["post_title"]=>
  string(57) "配車グラブの赤字、１～３月期は大幅縮小"
  ["post_excerpt"]=>
  string(0) ""
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(4) "open"
  ["ping_status"]=>
  string(4) "open"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(171) "%e9%85%8d%e8%bb%8a%e3%82%b0%e3%83%a9%e3%83%96%e3%81%ae%e8%b5%a4%e5%ad%97%e3%80%81%ef%bc%91%ef%bd%9e%ef%bc%93%e6%9c%88%e6%9c%9f%e3%81%af%e5%a4%a7%e5%b9%85%e7%b8%ae%e5%b0%8f"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2023-05-22 04:00:03"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2023-05-21 19:00:03"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://nnaglobalnavi.com/?p=13484"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}