中国自動車業界団体、全国乗用車市場信息聯席会（ＣＰＣＡ）の崔東樹秘書長は23日、中国の2024年１～３月の自動車輸入台数が前年同期比４％減の約15万6,000台だったと発表した。日本からの輸入は63％増え、国別で最多となった。
輸入車のうち、乗用車は４％減の15万2,267台。内訳はガソリン車が10％減の12万790台、ハイブリッド車（ＨＶ）は32％増の１万8,314台、電気自動車（ＥＶ）は12％増の7,361台、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）は４％増の4,594台だった。
トラックは１％減の3,785台、バスは2.3倍の196台となった。
輸入元別では、日本からが63％増の４万4,586台で最多。前年同期に首位だったドイツからは35％減の３万6,175台と振るわず、２位になった。３位の米国からは９％減の２万4,191台だった。
ガソリン車ではドイツからの輸入が最も多く、ＨＶは日本からが最多。ＥＶはドイツ、米国、日本の順で、ＰＨＶは米国、日本と続いた。
月別で見た輸入車の台数は、１月が前年同月比８％減の約５万6,200台、２月が５％増の約４万7,100台、３月が７％減の約５万3,000台だった。

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輸入車のうち、乗用車は４％減の15万2,267台。内訳はガソリン車が10％減の12万790台、ハイブリッド車（ＨＶ）は32％増の１万8,314台、電気自動車（ＥＶ）は12％増の7,361台、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）は４％増の4,594台だった。

トラックは１％減の3,785台、バスは2.3倍の196台となった。

輸入元別では、日本からが63％増の４万4,586台で最多。前年同期に首位だったドイツからは35％減の３万6,175台と振るわず、２位になった。３位の米国からは９％減の２万4,191台だった。

ガソリン車ではドイツからの輸入が最も多く、ＨＶは日本からが最多。ＥＶはドイツ、米国、日本の順で、ＰＨＶは米国、日本と続いた。

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