ジャカルタで悪化の一途をたどる渋滞と大気汚染。この問題の緩和が期待されるプロジェクトが今、地下で着々と進められている。日本が支援する都市高速鉄道（ＭＲＴ）の延伸工事だ。先日、地下トンネルの掘削現場を見学した。
足場の階段を十数メートル下ると、直径約７メートルのシールドマシンが見えた。開通済みの路線に続き、トンネルはシールド工法で掘削されていく。日系建設事業者によると、ジャカルタでは地下埋設物が分かる図面が残っていないこともあり、何が埋まっているのか掘るまで分からないという。旧市街地で歴史的建造物に囲まれるコタ地区の現場では、遺跡が見つかったために工期が遅れているようだ。
日本では当たり前に乗っていた地下鉄。この当たり前をジャカルタに届けるため、今も地下で作業をしている人たちの汗を忘れてはならない。（夏）

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足場の階段を十数メートル下ると、直径約７メートルのシールドマシンが見えた。開通済みの路線に続き、トンネルはシールド工法で掘削されていく。日系建設事業者によると、ジャカルタでは地下埋設物が分かる図面が残っていないこともあり、何が埋まっているのか掘るまで分からないという。旧市街地で歴史的建造物に囲まれるコタ地区の現場では、遺跡が見つかったために工期が遅れているようだ。

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