シンガポール航空グループ傘下の格安航空会社（ＬＣＣ）スクートは、2024年の冬季運航スケジュールで既存路線の一部を増便する。年末年始を中心に休暇・祝祭シーズンの旅行需要に備えた計画となる。
台北経由のシンガポール—東京（成田）路線は、週５便運航しているＴＲ874・875便を12月１日から25年１月26日まで週２便増便し、毎日運航する。これにより同路線で１日１便運航しているＴＲ898・899便と合わせ、週14便となる。
東南アジアでは、11月からシンガポール—タイ・チェンマイ線を現在の週10便から同11便に、ベトナム・ハノイ線を週５便から同６便に、それぞれ１便増やす。
フィリピン・ダバオ線は週２便増便し同９便、インドネシア・バリクパパンとマカッサル線は週１便それぞれ追加して同４便となる。これらの区間では、今年から新たに導入し始めたエンブラエルの新型リージョナルジェット（地域間輸送用旅客機）「Ｅ190—Ｅ２」を活用する。
オーストラリアでは、11月からパース便が週１便増の同14便となる。メルボルン線も週１便増の同13便で、25年１月からは１日２便体制となる。
台北経由の韓国・ソウル（仁川）便は週３便増やし、毎日運航する。
10月23日にはマレーシア・マラッカ線を就航。一方、中国・寧波線は10月26日を最後に運航を休止する。

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台北経由のシンガポール—東京（成田）路線は、週５便運航しているＴＲ874・875便を12月１日から25年１月26日まで週２便増便し、毎日運航する。これにより同路線で１日１便運航しているＴＲ898・899便と合わせ、週14便となる。

東南アジアでは、11月からシンガポール—タイ・チェンマイ線を現在の週10便から同11便に、ベトナム・ハノイ線を週５便から同６便に、それぞれ１便増やす。

フィリピン・ダバオ線は週２便増便し同９便、インドネシア・バリクパパンとマカッサル線は週１便それぞれ追加して同４便となる。これらの区間では、今年から新たに導入し始めたエンブラエルの新型リージョナルジェット（地域間輸送用旅客機）「Ｅ190—Ｅ２」を活用する。

オーストラリアでは、11月からパース便が週１便増の同14便となる。メルボルン線も週１便増の同13便で、25年１月からは１日２便体制となる。

台北経由の韓国・ソウル（仁川）便は週３便増やし、毎日運航する。

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