タイ工業連盟（ＦＴＩ）は、日産自動車とホンダが経営統合に向けた協議を始めたことを受け、両社の統合はタイの自動車産業に利益をもたらすとする見方を示した。ＦＴＩ自動車部会のスラポン副会長（広報担当）が地元各紙にコメントした。
スラポン氏は、「統合の具体的な詳細は未発表だが、タイの自動車産業を利する可能性が高い」と述べた。日産とホンダはどちらもタイで生産設備や研究開発拠点を置くなど、重要な事業を展開しているため、経営統合はタイでの投資増や雇用創出、技術進歩につながる可能性があるとした。一方で、正確な影響を推測するには時期尚早だとも言及した。
スラポン氏はまた、経営統合後の企業は世界の自動車市場でも特に電気自動車（ＥＶ）分野で、トヨタの優位性に挑む可能性があると指摘した。
ＦＴＩは先ごろ、2024年の自動車予測を150万台に引き下げた。スラポン氏は下方修正の要因として、信用審査の厳格化、経済の不確実性、地政学的緊張を挙げた。イスラエルとハマスの紛争が、特にオーストラリアへの輸出に及ぼす潜在的な影響を懸念していると述べた。

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スラポン氏は、「統合の具体的な詳細は未発表だが、タイの自動車産業を利する可能性が高い」と述べた。日産とホンダはどちらもタイで生産設備や研究開発拠点を置くなど、重要な事業を展開しているため、経営統合はタイでの投資増や雇用創出、技術進歩につながる可能性があるとした。一方で、正確な影響を推測するには時期尚早だとも言及した。

スラポン氏はまた、経営統合後の企業は世界の自動車市場でも特に電気自動車（ＥＶ）分野で、トヨタの優位性に挑む可能性があると指摘した。

ＦＴＩは先ごろ、2024年の自動車予測を150万台に引き下げた。スラポン氏は下方修正の要因として、信用審査の厳格化、経済の不確実性、地政学的緊張を挙げた。イスラエルとハマスの紛争が、特にオーストラリアへの輸出に及ぼす潜在的な影響を懸念していると述べた。"
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