ＥＶの大衆モデル化、急加速スズキ初参入、車の国際展示会

インドの首都ニューデリーで17日、自動車の国際展示会「バーラト・モビリティー・グローバル・エキスポ2025」が開幕した。乗用車部門は最大手のスズキが同社初の電気自動車（ＥＶ）を発表した。主要メーカーでは、韓国・現代自動車が展開中のＥＶから価格を約６割落とした新ＥＶを公開。タタ・モーターズは1990年代に人気を誇ったスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）をＥＶ版として復活させるなど、本格的なＥＶ市場の形成をにらみ、ＥＶの大衆モデル展開が目立った。

スズキ初のＥＶ「ｅビターラ」を公開した同社の鈴木俊宏社長（左）と子会社マルチ・スズキの竹内寿志社長＝17日、首都ニューデリー（ＮＮＡ撮影）

17日に開幕した展示会は同日午前にモディ首相が視察に訪れ、午後からメーカーによるイベントが始まった。
スズキは、世界戦略車で同社初のＥＶとなる小型ＳＵＶ「ｅビターラ」を発表した。インドで生産を一極集中し、インドでの国内販売と日本や欧州、中東、アフリカなどへの輸出を効率的に推し進める。ｅビターラの製造に当たっては、ＥＶ専用ラインも含め210億ルピー（約380億円）以上を投じた。
充電インフラの拡大にも取り組む。家庭用充電器を設置サポートとともに提供するほか、第１段階として上位100都市で急速充電ネットワークを整備。また、1,500カ所以上にＥＶ対応のサービス拠点を設け、1,000都市以上をカバーする計画だ。専用のモバイル・アプリも導入し、充電切れや故障など走行中の不安解消に役立つ情報を届ける。

マルチ・スズキの竹内寿志社長は、インドでは「イー・フォー・ミー（e for me）」を標ぼうし、ＥＶと充電インフラの包括的アプローチに取り組む方針を示した＝17日、首都ニューデリー（ＮＮＡ撮影）

マルチ・スズキの竹内寿志社長は、「最大の目標は顧客のために電気エコ・ソリューションを創出することだ」と述べ、インドで「イー・フォー・ミー（e for me）」を標ぼうし、ＥＶ車種を展開していく。

スズキが国際展示会で掲示したＥＶのプラットフォーム。車体の底に位置する茶色の部分がバッテリーとなる＝17日、首都ニューデリー（ＮＮＡ撮影）

スズキは業務資本提携するトヨタ自動車と昨年10月、スズキが開発し、西部グジャラート州の工場で25年春から生産開始予定のＥＶをトヨタにＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給すると発表している。今回、トヨタはコンセプトモデルとして「アーバンＢＥＶ（電気のみで走行する車）」を展示しており、スズキのｅビターラをベースにしたＯＥＭ供給車両とみられる。

トヨタ自動車はＥＶのコンセプトモデルを展示。資本業務提携するスズキがＯＥＭ供給することが決まっている＝17日、首都ニューデリー（ＮＮＡ撮影）

■クレタのブランド力で売り込み
乗用車市場でシェア２位の現代自動車は、主力車種の小型ＳＵＶ「クレタ」のＥＶ版「クレタ・エレクトリック」を発表した。現代自のインド子会社、ヒュンダイ・モーター・インディア（ＨＭＩＬ）にとって、「ＩＯＮＩＱ５（アイオニックファイブ）」に続くＥＶとなる。

現代自のインド子会社、ヒュンダイ・モーター・インディアはＥＶの大衆モデル「クレタ・エレクトリック」を発表。価格は179万9,000ルピー～となる＝17日、首都ニューデリー（ＮＮＡ撮影）

アイオニックファイブの販売価格が450万ルピー～であるのに対し、クレタ・エレクトリックは約180万ルピー～となる。価格を６割落とした上、内燃機関（ＩＣＥ）車版「クレタ」の知名度の高さを活用し、大衆モデルを構築していく。国内１万カ所にある充電設備へのアクセス情報をモバイル・アプリを通じて提供するほか、向こう７年間に公共急速充電スタンドを約600カ所に設置する目標を掲げる。
■往年の名車で「中年」世代を刺激
ＥＶ市場で約６割のシェアを持つタタ・モーターズはＳＵＶの旗艦モデル「ハリアー」のＥＶ版「ハリアー．ｅｖ」と、1990年代初めに発売し人気を博したＳＵＶ「シエラ」のＥＶ版「タタ・シエラ」、高級ＥＶのコンセプトモデル「アビニャ」をお披露目した。ハリアー．ｅｖは３月に価格を公表する予定だ。

タタ・モーターズが公開した「ハリアー．ｅｖ」（右）と「タタ・シエラ」。シエラは90年代を代表するモデル。全面改良しＩＣＥ版、ＥＶ版の双方を売り込む＝17日、首都ニューデリー（ＮＮＡ撮影）

シエラは全面改良し、ＩＣＥ版とともにＥＶ版としても復活させた。タタ・モーターズの乗用車部門と電動車部門を率いるシャイレシュ・チャンドラ氏はＮＮＡに対し、「シエラは90年代に20代だった（自身も含め）若者の誰もが手に入れたい車だった」と話し、現在の40～50代以上の「記憶」を刺激し、ＥＶの支持層を押し広げる戦略だ。
■スポーツカーやリムジンも登場
一方、国内外の新興メーカーも会場を沸かせた。
地場新興メーカーでは、インドのコングロマリット（複合企業）ＪＳＷグループと中国自動車大手の上海汽車集団（ＳＡＩＣモーター）の合弁会社、ＪＳＷＭＧモーター・インディアは17日、電動スポーツカー「ＭＧサイバースター」と、３列シートの電動リムジン「ＭＧＭ９」を発表した。同日に事前予約を開始し、発売は今年中を予定している。
これら２車種の投入で、ＪＳＷＭＧモーター・インディアのＥＶの展開車種は５種類となる。
海外勢では、中国のＥＶメーカー大手、比亜迪（ＢＹＤ）が18日、ＳＵＶ「シーライオン（海獅）７」を披露した。同日に予約受け付けを始めた。インドでは、セダン「シール（海豹）」と、ＳＵＶ「アットスリー（ＡＴＴＯ３）」、多目的車（ＭＰＶ）「ｅマックス７」に続き４車種目となる。

ＢＹＤは18日、「シーライオン（海獅）７」を公開。同日に予約受け付けを始めた＝首都ニューデリー（ＮＮＡ撮影）

会場では、「シーライオン６」と「ヤンワンＵ８」も陳列した。ＢＹＤは同日、今月末までに販売店網を40カ所にすることも明らかにした。
今年、インド市場参入を予定しているベトナムのＥＶメーカー、ビンファストは18日、第１弾の投入モデルとしてＳＵＶの「ＶＦ６」と「ＶＦ７」の２車種を公開した。2025年下期（25年７～12月）の早い段階での発売を目指す。

インドに進出を果たしたベトナムのＥＶメーカー、ビンファストは第１弾として「ＶＦ６」と「ＶＦ７」を今年中に発売する＝18日、首都ニューデリー（ＮＮＡ撮影）

ビンファストにとって、ＶＦ６とＶＦ７の各右ハンドル版を発売するのはインドが初めて。これら２車種のほかに、足元のベトナムやフィリピン、タイ、インドネシアなどで販売している「ＶＦ３」「ＶＦｅ34」「ＶＦ８」「ＶＦ９」も展示した。

object(WP_Post)#9816 (24) {
  ["ID"]=>
  int(24320)
  ["post_author"]=>
  string(1) "3"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2025-01-20 00:00:00"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2025-01-19 15:00:00"
  ["post_content"]=>
  string(10722) "インドの首都ニューデリーで17日、自動車の国際展示会「バーラト・モビリティー・グローバル・エキスポ2025」が開幕した。乗用車部門は最大手のスズキが同社初の電気自動車（ＥＶ）を発表した。主要メーカーでは、韓国・現代自動車が展開中のＥＶから価格を約６割落とした新ＥＶを公開。タタ・モーターズは1990年代に人気を誇ったスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）をＥＶ版として復活させるなど、本格的なＥＶ市場の形成をにらみ、ＥＶの大衆モデル展開が目立った。[caption id="attachment_24321" align="aligncenter" width="620"]スズキ初のＥＶ「ｅビターラ」を公開した同社の鈴木俊宏社長（左）と子会社マルチ・スズキの竹内寿志社長＝17日、首都ニューデリー（ＮＮＡ撮影）[/caption]

17日に開幕した展示会は同日午前にモディ首相が視察に訪れ、午後からメーカーによるイベントが始まった。

スズキは、世界戦略車で同社初のＥＶとなる小型ＳＵＶ「ｅビターラ」を発表した。インドで生産を一極集中し、インドでの国内販売と日本や欧州、中東、アフリカなどへの輸出を効率的に推し進める。ｅビターラの製造に当たっては、ＥＶ専用ラインも含め210億ルピー（約380億円）以上を投じた。

充電インフラの拡大にも取り組む。家庭用充電器を設置サポートとともに提供するほか、第１段階として上位100都市で急速充電ネットワークを整備。また、1,500カ所以上にＥＶ対応のサービス拠点を設け、1,000都市以上をカバーする計画だ。専用のモバイル・アプリも導入し、充電切れや故障など走行中の不安解消に役立つ情報を届ける。

[caption id="attachment_24322" align="aligncenter" width="620"]マルチ・スズキの竹内寿志社長は、インドでは「イー・フォー・ミー（e for me）」を標ぼうし、ＥＶと充電インフラの包括的アプローチに取り組む方針を示した＝17日、首都ニューデリー（ＮＮＡ撮影）[/caption]

マルチ・スズキの竹内寿志社長は、「最大の目標は顧客のために電気エコ・ソリューションを創出することだ」と述べ、インドで「イー・フォー・ミー（e for me）」を標ぼうし、ＥＶ車種を展開していく。

[caption id="attachment_24323" align="aligncenter" width="620"]スズキが国際展示会で掲示したＥＶのプラットフォーム。車体の底に位置する茶色の部分がバッテリーとなる＝17日、首都ニューデリー（ＮＮＡ撮影）[/caption]

スズキは業務資本提携するトヨタ自動車と昨年10月、スズキが開発し、西部グジャラート州の工場で25年春から生産開始予定のＥＶをトヨタにＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給すると発表している。今回、トヨタはコンセプトモデルとして「アーバンＢＥＶ（電気のみで走行する車）」を展示しており、スズキのｅビターラをベースにしたＯＥＭ供給車両とみられる。

[caption id="attachment_24328" align="aligncenter" width="620"]トヨタ自動車はＥＶのコンセプトモデルを展示。資本業務提携するスズキがＯＥＭ供給することが決まっている＝17日、首都ニューデリー（ＮＮＡ撮影）[/caption]

■クレタのブランド力で売り込み

乗用車市場でシェア２位の現代自動車は、主力車種の小型ＳＵＶ「クレタ」のＥＶ版「クレタ・エレクトリック」を発表した。現代自のインド子会社、ヒュンダイ・モーター・インディア（ＨＭＩＬ）にとって、「ＩＯＮＩＱ５（アイオニックファイブ）」に続くＥＶとなる。

[caption id="attachment_24324" align="aligncenter" width="620"]現代自のインド子会社、ヒュンダイ・モーター・インディアはＥＶの大衆モデル「クレタ・エレクトリック」を発表。価格は179万9,000ルピー～となる＝17日、首都ニューデリー（ＮＮＡ撮影）[/caption]

アイオニックファイブの販売価格が450万ルピー～であるのに対し、クレタ・エレクトリックは約180万ルピー～となる。価格を６割落とした上、内燃機関（ＩＣＥ）車版「クレタ」の知名度の高さを活用し、大衆モデルを構築していく。国内１万カ所にある充電設備へのアクセス情報をモバイル・アプリを通じて提供するほか、向こう７年間に公共急速充電スタンドを約600カ所に設置する目標を掲げる。

■往年の名車で「中年」世代を刺激

ＥＶ市場で約６割のシェアを持つタタ・モーターズはＳＵＶの旗艦モデル「ハリアー」のＥＶ版「ハリアー．ｅｖ」と、1990年代初めに発売し人気を博したＳＵＶ「シエラ」のＥＶ版「タタ・シエラ」、高級ＥＶのコンセプトモデル「アビニャ」をお披露目した。ハリアー．ｅｖは３月に価格を公表する予定だ。

[caption id="attachment_24325" align="aligncenter" width="620"]タタ・モーターズが公開した「ハリアー．ｅｖ」（右）と「タタ・シエラ」。シエラは90年代を代表するモデル。全面改良しＩＣＥ版、ＥＶ版の双方を売り込む＝17日、首都ニューデリー（ＮＮＡ撮影）[/caption]

シエラは全面改良し、ＩＣＥ版とともにＥＶ版としても復活させた。タタ・モーターズの乗用車部門と電動車部門を率いるシャイレシュ・チャンドラ氏はＮＮＡに対し、「シエラは90年代に20代だった（自身も含め）若者の誰もが手に入れたい車だった」と話し、現在の40～50代以上の「記憶」を刺激し、ＥＶの支持層を押し広げる戦略だ。

■スポーツカーやリムジンも登場

一方、国内外の新興メーカーも会場を沸かせた。

地場新興メーカーでは、インドのコングロマリット（複合企業）ＪＳＷグループと中国自動車大手の上海汽車集団（ＳＡＩＣモーター）の合弁会社、ＪＳＷ ＭＧモーター・インディアは17日、電動スポーツカー「ＭＧ サイバースター」と、３列シートの電動リムジン「ＭＧ Ｍ９」を発表した。同日に事前予約を開始し、発売は今年中を予定している。

これら２車種の投入で、ＪＳＷ ＭＧモーター・インディアのＥＶの展開車種は５種類となる。

海外勢では、中国のＥＶメーカー大手、比亜迪（ＢＹＤ）が18日、ＳＵＶ「シーライオン（海獅）７」を披露した。同日に予約受け付けを始めた。インドでは、セダン「シール（海豹）」と、ＳＵＶ「アットスリー（ＡＴＴＯ３）」、多目的車（ＭＰＶ）「ｅマックス７」に続き４車種目となる。

[caption id="attachment_24326" align="aligncenter" width="620"]ＢＹＤは18日、「シーライオン（海獅）７」を公開。同日に予約受け付けを始めた＝首都ニューデリー（ＮＮＡ撮影）[/caption]

会場では、「シーライオン６」と「ヤンワンＵ８」も陳列した。ＢＹＤは同日、今月末までに販売店網を40カ所にすることも明らかにした。

今年、インド市場参入を予定しているベトナムのＥＶメーカー、ビンファストは18日、第１弾の投入モデルとしてＳＵＶの「ＶＦ６」と「ＶＦ７」の２車種を公開した。2025年下期（25年７～12月）の早い段階での発売を目指す。

[caption id="attachment_24327" align="aligncenter" width="620"]インドに進出を果たしたベトナムのＥＶメーカー、ビンファストは第１弾として「ＶＦ６」と「ＶＦ７」を今年中に発売する＝18日、首都ニューデリー（ＮＮＡ撮影）[/caption]

ビンファストにとって、ＶＦ６とＶＦ７の各右ハンドル版を発売するのはインドが初めて。これら２車種のほかに、足元のベトナムやフィリピン、タイ、インドネシアなどで販売している「ＶＦ３」「ＶＦｅ34」「ＶＦ８」「ＶＦ９」も展示した。"
  ["post_title"]=>
  string(81) "ＥＶの大衆モデル化、急加速スズキ初参入、車の国際展示会"
  ["post_excerpt"]=>
  string(0) ""
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(4) "open"
  ["ping_status"]=>
  string(4) "open"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(198) "%ef%bd%85%ef%bd%96%e3%81%ae%e5%a4%a7%e8%a1%86%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e5%8c%96%e3%80%81%e6%80%a5%e5%8a%a0%e9%80%9f%e3%82%b9%e3%82%ba%e3%82%ad%e5%88%9d%e5%8f%82%e5%85%a5%e3%80%81%e8%bb%8a%e3%81%ae"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2025-01-20 04:00:06"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2025-01-19 19:00:06"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://nnaglobalnavi.com/?p=24320"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}