ベトナム運輸省はこのほど、2021~25年南北高速道路東路(沿海部)整備計画について、30区間に分割して入札を行うことを政府に提案した。これまで12区間に分けて事業を行っていたが、入札条件や建設業者の実績を考慮すると、入札対象に入る建設業者が少ないことや経験不足による建設の遅れなどが懸念されるため、30分割が妥当と判断した。VNエクスプレスが13日伝えた。
整備区間は全長729キロメートルで、総事業費は146兆9,900億ドン(約62億2,800万米ドル、8,997億円)。30分割することで、1区間当たりそれぞれ20~40キロメートル、3兆~5兆ドンとなる。入札が可能なのは、企業または最大3社から成る共同企業体(JV)。
運輸省によると、過去10年間の建設業者の実績を見ると、事業費5兆~15兆ドンの建設を請け負ったある程度の品質を担保できる建設業者は2社しかおらず、JVでも5~10社にとどまるという。入札条件には、入札額の半額以上の価格で同様の事業を行った経験があることなどが含まれており、1区間当たりの事業費が高いと入札対象となる企業が少なくなる。
ベトナム道路システム投資家協会(VARSI)のチャン・チュン会長は、3兆~5兆ドンの入札パッケージへの分割は理にかなっていると評価。建設業者の選定については、実績や経験、能力に基づいて行うべきだと指摘した。
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