インドネシアの国営鉄道車両製造インダストリ・クレタ・アピ（ＩＮＫＡ）は24日、西ジャワ州バンドン都市圏で同社製の電気バス「Ｅ—イノバス（ＩＮＯＢＵＳ）」８台の運行が始まったと発表した。
同日にはバンドン都市圏のバス高速輸送システム（ＢＲＴ）が開業した。ＩＮＫＡのバンバン上席マネジャー（社会環境責任・利害関係者調整担当）によると、Ｅ—イノバスの運行開始は20日の東ジャワ州スラバヤに続き、２都市目となる。
バンドンに導入されたＥ—イノバスは、バリ島での20カ国・地域首脳会議（Ｇ20サミット）で使用されたもので、全長８メートル、定員19～25人。バッテリーの容量は138キロワット時で、１～３時間で充電できる。フル充電で160キロメートルの走行が可能だ。
西ジャワ州のリドワン知事は、バンドン盆地の道は狭く曲がりくねって起伏が多いため、大量輸送システムの導入が困難だったと指摘。電気バスの運行を開始したほか、軽量軌道交通（ＬＲＴ）のルートも決まっているとした上で、丘陵部ではケーブルカーの計画を復活させる方針を示した。

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同日にはバンドン都市圏のバス高速輸送システム（ＢＲＴ）が開業した。ＩＮＫＡのバンバン上席マネジャー（社会環境責任・利害関係者調整担当）によると、Ｅ—イノバスの運行開始は20日の東ジャワ州スラバヤに続き、２都市目となる。

バンドンに導入されたＥ—イノバスは、バリ島での20カ国・地域首脳会議（Ｇ20サミット）で使用されたもので、全長８メートル、定員19～25人。バッテリーの容量は138キロワット時で、１～３時間で充電できる。フル充電で160キロメートルの走行が可能だ。

西ジャワ州のリドワン知事は、バンドン盆地の道は狭く曲がりくねって起伏が多いため、大量輸送システムの導入が困難だったと指摘。電気バスの運行を開始したほか、軽量軌道交通（ＬＲＴ）のルートも決まっているとした上で、丘陵部ではケーブルカーの計画を復活させる方針を示した。

[caption id="attachment_10922" align="aligncenter" width="620"]バンドンで運行が始まったインダストリ・クレタ・アピ（ＩＮＫＡ）製の電気バス「Ｅ—イノバス」（ＩＮＫＡ提供）[/caption]"
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