インドネシア運輸省は、首都ジャカルタと西ジャワ州バンドンを結ぶバンドン高速鉄道が６月に完工し、７月に開通する見通しだと発表した。６月に開業を目指す従来の目標から１カ月遅れるもようだ。現在の建設進捗（しんちょく）率は84％となっている。
ブディ運輸相は28日、西ジャワ州方面の終着点となるテガルルアル駅を視察した。バンドン高速鉄道には高度な技術が採用されており、将来的な公共交通機関開発のための手本になるとの期待を示した。
運行オペレーションに関しては、鉄道計画のアドバイザリーを手がけるクロスレール・インターナショナル、技術コンサルタント会社モットマクドナルドの英国企業２社と協力を進める。
バンドン高速鉄道の最高速度は時速360キロメートル。東ジャカルタのハリム駅を始発駅に、西ジャワ州カワラン駅とパダララン駅を経由し、テガルルアル駅までの142キロを結ぶ。ジャカルタからバンドン市街までの所要時間は、パダララン駅での在来線への乗り換えを含め、約48分を予定する。

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インドネシア運輸省は、首都ジャカルタと西ジャワ州バンドンを結ぶバンドン高速鉄道が６月に完工し、７月に開通する見通しだと発表した。６月に開業を目指す従来の目標から１カ月遅れるもようだ。現在の建設進捗（しんちょく）率は84％となっている。

ブディ運輸相は28日、西ジャワ州方面の終着点となるテガルルアル駅を視察した。バンドン高速鉄道には高度な技術が採用されており、将来的な公共交通機関開発のための手本になるとの期待を示した。

運行オペレーションに関しては、鉄道計画のアドバイザリーを手がけるクロスレール・インターナショナル、技術コンサルタント会社モットマクドナルドの英国企業２社と協力を進める。

バンドン高速鉄道の最高速度は時速360キロメートル。東ジャカルタのハリム駅を始発駅に、西ジャワ州カワラン駅とパダララン駅を経由し、テガルルアル駅までの142キロを結ぶ。ジャカルタからバンドン市街までの所要時間は、パダララン駅での在来線への乗り換えを含め、約48分を予定する。"
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