「新エネルギー車（ＮＥＶ）」大手の比亜迪（ＢＹＤ）の王伝福董事長は27日、中国自動車市場の合弁ブランドのシェアが向こう３～５年の間に10％まで落ちるとの見方を示した。勢いを増す中国ブランドが合弁ブランドのシェアを30％奪うとみている。第一財経日報（電子版）が伝えた。
2023年12月期本決算の関連会議で明らかにした。
中国自動車工業協会によると、23年の乗用車販売のうち、外資のシェアは44％。内訳はドイツ系が17.8％、日系が14.4％、米国系が8.8％、韓国系が1.6％、その他が1.4％だった。中国ブランド車が占めるシェアは56％で、前年から6.1ポイント上昇した。中国ブランド車のシェアが過半となるのは初めてとみられる。
王氏は「中国のＮＥＶ業界は既に淘汰（とうた）期に突入した」と指摘。今年から26年にかけては、規模やコスト、技術力が企業の勝敗を分けると見通した。中国ブランドがＮＥＶの新製品投入を強める中で、合弁ブランドのシェアを侵食すると述べた。

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2023年12月期本決算の関連会議で明らかにした。

中国自動車工業協会によると、23年の乗用車販売のうち、外資のシェアは44％。内訳はドイツ系が17.8％、日系が14.4％、米国系が8.8％、韓国系が1.6％、その他が1.4％だった。中国ブランド車が占めるシェアは56％で、前年から6.1ポイント上昇した。中国ブランド車のシェアが過半となるのは初めてとみられる。

王氏は「中国のＮＥＶ業界は既に淘汰（とうた）期に突入した」と指摘。今年から26年にかけては、規模やコスト、技術力が企業の勝敗を分けると見通した。中国ブランドがＮＥＶの新製品投入を強める中で、合弁ブランドのシェアを侵食すると述べた。"
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