韓国国土交通省は４日、深夜時間帯のタクシー不足を解消するため、迎車料金の引き上げや規制緩和などを盛り込んだ「深夜タクシー難緩和対策」を発表した。
現行の深夜の迎車料金は０～3,000ウォン（約305円）だが、2023年２月から最大5,000ウォンに引き上げる。ソウル市の場合、午後10時～午前３時の割増料金（5,760～6,720ウォン）と合わせて、深夜にタクシーを呼び出して乗車する際には基本料金だけで１万ウォンを超えることになる。
■ドライバー確保へ規制緩和
また、深夜のタクシー供給台数拡大に向けて、1973年から続くタクシーの強制休務制度を廃止する。同制度は３～10日ごとに休務日を設けるもの。また、タクシードライバーの通勤の利便性を高めるため、車庫以外での駐車や勤務交代も認める。
ドライバーの拡大を目的に、法人タクシーのパートタイムでの労働契約を認めるほか、臨時資格を付与して業務を開始し、後にタクシー運転手の資格が取得できる制度も整える。
■ライドシェアのタダなど復活か
国交省はまた、タクシー免許がなくても旅客運輸サービスを行えるよう、ライドシェアサービスのタダなどタクシー以外の旅客サービスを復活させる方針だ。ライドシェアサービスについては、20年に規制強化を盛り込んだ改正旅客自動車運輸事業法（タダ禁止法）が成立したことで、運転手が離職に追い込まれた経緯がある。

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■ドライバー確保へ規制緩和

また、深夜のタクシー供給台数拡大に向けて、1973年から続くタクシーの強制休務制度を廃止する。同制度は３～10日ごとに休務日を設けるもの。また、タクシードライバーの通勤の利便性を高めるため、車庫以外での駐車や勤務交代も認める。

ドライバーの拡大を目的に、法人タクシーのパートタイムでの労働契約を認めるほか、臨時資格を付与して業務を開始し、後にタクシー運転手の資格が取得できる制度も整える。

■ライドシェアのタダなど復活か

国交省はまた、タクシー免許がなくても旅客運輸サービスを行えるよう、ライドシェアサービスのタダなどタクシー以外の旅客サービスを復活させる方針だ。ライドシェアサービスについては、20年に規制強化を盛り込んだ改正旅客自動車運輸事業法（タダ禁止法）が成立したことで、運転手が離職に追い込まれた経緯がある。"
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