ＥＶシフト、日中が主導権争いモーターエキスポ開幕、12日まで

タイの自動車展示・販売会「第39回タイ国際モーターエキスポ2022」が１日に開幕した。2030年までに国内で生産される自動車の50％を電気自動車（ＥＶ）に移行させる目標を掲げるなど、タイ政府によるＥＶシフトに向けた政策がより鮮明になる中、その主導権をめぐって各完成車メーカーが動きを加速している。特に中国メーカーによる積極的なアピールが目立つ。一方で、タイの新車市場でシェア９割以上を占める日本メーカーはＥＶ普及に向けた環境整備の行方を探っている印象だ。

長城汽車タイランドによるプレゼンテーション。各中国メーカーはＥＶ訴求へより積極的な姿勢を示している＝11月30日、タイ・ノンタブリ県（ＮＮＡ撮影）

主要な完成車メーカーが一堂に会した「第39回タイ国際モーターエキスポ2022」が１日に開幕した。11月30日に行われたメディア向けのプレ公開では、ＥＶシフトに乗じてタイ市場での存在感を高めたい中国メーカーの積極的な攻勢が目立った。
今回が初めての出展となった中国の新エネルギー車（ＮＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）は、タイの販売会社のレバー・オートモーティブとともに、小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）のＥＶ「ＡＴＴＯ３（アットスリー、中国名：元プラス）」やＥＶセダン「ＳＥＡＬ」などをアピールしている。11月に販売を開始したＡＴＴＯ３は、価格を109万9,900～119万9,900バーツ（約429万～468万円）に抑え、スペックと価格が消費者の需要に合っている上、車体と電池の８年（16万キロメートル）保証、８年間の無料修理・メンテナンスなどのアフターサービスが受け、好調なすべり出しとなっているという。ＢＹＤは９月、タイの東部ラヨーン県に組立工場の建設計画を公表。24年からＡＴＴＯ３などを生産する方針を明らかにしている。
中国の自動車メーカー、長城汽車（ＧＷＭ）のタイ法人、長城汽車タイランドは、ＥＶ「欧拉（ＯＲＡ）グランドキャット」と、オフロード車「坦克（タンク）500ＨＥＶ」を発表した。長城汽車タイランドは先月、ＥＶ「ＯＲＡ・グッドキャットＧＴ」とＳＵＶ「哈弗（ハーバル）」のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「ハーバルＨ６プラグインハイブリッド」の納車を開始。ＥＶモデルのラインアップを拡充し、タイのＥＶ市場で地歩を固めようとしている。
タイ市場でいち早くＥＶを投入した上海汽車集団（ＳＡＩＣモーター）とタイの大手財閥チャロン・ポカパン（ＣＰ）グループの合弁会社ＳＡＩＣモーター・ＣＰ（上汽正大）傘下で「ＭＧ（名爵）」ブランド車を販売するＭＧセールス（タイランド）は、新モデルのＥＶハッチバック「ＭＧ４エレクトリック」を発表。ＥＶバッテリーの保護と居住性向上のために開発したＥＶ専用のプラットフォーム「ＳＡＩＣネブラ・テクノロジー」を初採用した。１回の充電の航続距離は最長425キロメートル。価格も86万9,000～96万9,000バーツに抑えている。
また、タイで24年に組み立て生産を開始する方針を明らかにしている浙江合衆新能源汽車（合衆汽車）のタイ法人ナタオート（タイランド）のブースでは、スポーツタイプのＥＶ「ＮＥＴＡＳ」などが来場者の目を引いていた。

ナタオート（タイランド）が出展しているスポーツタイプのＥＶ「ＮＥＴＡＳ」＝11月30日（ＮＮＡ撮影）

■トヨタ、「ＥＶ市場でも強いリーダーシップ」
ＥＶ投入で積極的な攻勢をみせる中国メーカーに比べて、日本メーカーは一歩引いた印象だ。新車市場でシェアトップを占めるタイ国トヨタ自動車（ＴＭＴ）は、「タイのＥＶ普及でも強いリーダーシップを発揮する」と強調。11月９日には中型ＳＵＶの電気自動車（ＥＶ）「ｂＺ４Ｘ（ビーズィーフォーエックス）」を発売した、消費者の期待も大きく、10日午後８時までに3,356台の予約があり、受け付けを締め切った。予約の再開については現状では未定としている。今回のイベントでは、ｂＺ４Ｘも出展しているものの、最も目立つステージ上でアピールしたのは、1600ｃｃガソリンターボ・エンジンを搭載した４輪駆動スポーツ・モデル「ＧＲカローラ」だった。
ホンダのタイ法人、ホンダオートモービル（タイランド）は、ＳＵＶのＥＶのコンセプトカーを公開している。プレゼンテーションに立った高倉記行社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は、「開発中のわれわれのコンセプトカーは、タイ政府のＥＶ補助金制度の考え方と一致するとともに、タイの消費者の需要を満たすものだ」と強調した。

ホンダオートモービル（タイランド）はＳＵＶのＥＶのコンセプトカーを公開している＝11月30日（ＮＮＡ撮影）

三菱自動車のタイ法人ミツビシ・モーターズ・タイランド（ＭＭＴｈ）は、ＳＵＶのプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「アウトランダーＰＨＥＶ」を訴求。小糸栄偉知社長兼ＣＥＯは、充電設備が十分に普及していないタイの現状では、ハイブリッド車が最適解との考えを改めて強調した。
一方、スズキのタイ法人、スズキ・モーター・タイランドは、多目的車（ＭＰＶ）の新型ハイブリッド車（ＨＶ）「エルティガハイブリッド」を発表。排気量1500ｃｃのエンジンに、独自の「スマートハイブリッド技術」を組み合わせることで、環境負荷の低減とさまざまなライフスタイルに適合する柔軟性を実現すると訴えている。

スズキ・モーター・タイランドは多目的車（ＭＰＶ）の新型ハイブリッド車「エルティガハイブリッド」の投入を発表した＝11月30日（ＮＮＡ撮影）

タイ進出から今年が70年目のタイ日産自動車（ＮＭＴ）は、独自のハイブリッド技術「ｅ—ＰＯＷＥＲ（イーパワー）」を搭載したＳＵＶ「キックス」など４モデルの「70周年記念モデル」をアピール。登壇した関口勲社長はイノベーションを通じたタイ社会の発展に貢献することを強調していた。
マツダセールス（タイランド）は、グレーを基調とした内外装を採用し、各車種のスポーティーさと優雅さを際立たせた特別仕様車「カーボン・エディション」の小型ＳＵＶ「マツダＣＸ—30」などを前面に押し出している。
■期間中の成約台数3.7万台見込み
第39回タイ国際モーターエキスポ2022は、今月12日までバンコク北郊ノンタブリ県の展示会場「インパクト」で開催されている。自動車メーカー35社、バイクメーカー17社が出展。イベント主催者は、期間中の成約台数を３万7,000台と予想し、昨年の３万6,000台を上回ることを期待している。
いすゞ自動車のタイ販売会社トリペッチいすゞセールスは、地元紙に対し「一般的に大きな選挙のある年は、消費者心理が改善し、新車の販売台数が上向くことが多い」と説明。タイでは来年５月に下院総選挙が予定されていることから、タイの景気回復と合わせ、来年の新車市場の追い風になることに期待を示した。

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今回が初めての出展となった中国の新エネルギー車（ＮＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）は、タイの販売会社のレバー・オートモーティブとともに、小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）のＥＶ「ＡＴＴＯ３（アットスリー、中国名：元プラス）」やＥＶセダン「ＳＥＡＬ」などをアピールしている。11月に販売を開始したＡＴＴＯ３は、価格を109万9,900～119万9,900バーツ（約429万～468万円）に抑え、スペックと価格が消費者の需要に合っている上、車体と電池の８年（16万キロメートル）保証、８年間の無料修理・メンテナンスなどのアフターサービスが受け、好調なすべり出しとなっているという。ＢＹＤは９月、タイの東部ラヨーン県に組立工場の建設計画を公表。24年からＡＴＴＯ３などを生産する方針を明らかにしている。

中国の自動車メーカー、長城汽車（ＧＷＭ）のタイ法人、長城汽車タイランドは、ＥＶ「欧拉（ＯＲＡ）グランドキャット」と、オフロード車「坦克（タンク）500ＨＥＶ」を発表した。長城汽車タイランドは先月、ＥＶ「ＯＲＡ・グッドキャットＧＴ」とＳＵＶ「哈弗（ハーバル）」のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「ハーバルＨ６プラグインハイブリッド」の納車を開始。ＥＶモデルのラインアップを拡充し、タイのＥＶ市場で地歩を固めようとしている。

タイ市場でいち早くＥＶを投入した上海汽車集団（ＳＡＩＣモーター）とタイの大手財閥チャロン・ポカパン（ＣＰ）グループの合弁会社ＳＡＩＣモーター・ＣＰ（上汽正大）傘下で「ＭＧ（名爵）」ブランド車を販売するＭＧセールス（タイランド）は、新モデルのＥＶハッチバック「ＭＧ４エレクトリック」を発表。ＥＶバッテリーの保護と居住性向上のために開発したＥＶ専用のプラットフォーム「ＳＡＩＣネブラ・テクノロジー」を初採用した。１回の充電の航続距離は最長425キロメートル。価格も86万9,000～96万9,000バーツに抑えている。

また、タイで24年に組み立て生産を開始する方針を明らかにしている浙江合衆新能源汽車（合衆汽車）のタイ法人ナタオート（タイランド）のブースでは、スポーツタイプのＥＶ「ＮＥＴＡ Ｓ」などが来場者の目を引いていた。

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■トヨタ、「ＥＶ市場でも強いリーダーシップ」

ＥＶ投入で積極的な攻勢をみせる中国メーカーに比べて、日本メーカーは一歩引いた印象だ。新車市場でシェアトップを占めるタイ国トヨタ自動車（ＴＭＴ）は、「タイのＥＶ普及でも強いリーダーシップを発揮する」と強調。11月９日には中型ＳＵＶの電気自動車（ＥＶ）「ｂＺ４Ｘ（ビーズィーフォーエックス）」を発売した、消費者の期待も大きく、10日午後８時までに3,356台の予約があり、受け付けを締め切った。予約の再開については現状では未定としている。今回のイベントでは、ｂＺ４Ｘも出展しているものの、最も目立つステージ上でアピールしたのは、1600ｃｃガソリンターボ・エンジンを搭載した４輪駆動スポーツ・モデル「ＧＲカローラ」だった。

ホンダのタイ法人、ホンダオートモービル（タイランド）は、ＳＵＶのＥＶのコンセプトカーを公開している。プレゼンテーションに立った高倉記行社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は、「開発中のわれわれのコンセプトカーは、タイ政府のＥＶ補助金制度の考え方と一致するとともに、タイの消費者の需要を満たすものだ」と強調した。

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三菱自動車のタイ法人ミツビシ・モーターズ・タイランド（ＭＭＴｈ）は、ＳＵＶのプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「アウトランダーＰＨＥＶ」を訴求。小糸栄偉知社長兼ＣＥＯは、充電設備が十分に普及していないタイの現状では、ハイブリッド車が最適解との考えを改めて強調した。

一方、スズキのタイ法人、スズキ・モーター・タイランドは、多目的車（ＭＰＶ）の新型ハイブリッド車（ＨＶ）「エルティガハイブリッド」を発表。排気量1500ｃｃのエンジンに、独自の「スマートハイブリッド技術」を組み合わせることで、環境負荷の低減とさまざまなライフスタイルに適合する柔軟性を実現すると訴えている。[caption id="attachment_10483" align="aligncenter" width="620"]スズキ・モーター・タイランドは多目的車（ＭＰＶ）の新型ハイブリッド車「エルティガハイブリッド」の投入を発表した＝11月30日（ＮＮＡ撮影）[/caption]

タイ進出から今年が70年目のタイ日産自動車（ＮＭＴ）は、独自のハイブリッド技術「ｅ—ＰＯＷＥＲ（イーパワー）」を搭載したＳＵＶ「キックス」など４モデルの「70周年記念モデル」をアピール。登壇した関口勲社長はイノベーションを通じたタイ社会の発展に貢献することを強調していた。

マツダセールス（タイランド）は、グレーを基調とした内外装を採用し、各車種のスポーティーさと優雅さを際立たせた特別仕様車「カーボン・エディション」の小型ＳＵＶ「マツダＣＸ—30」などを前面に押し出している。

■期間中の成約台数3.7万台見込み

第39回タイ国際モーターエキスポ2022は、今月12日までバンコク北郊ノンタブリ県の展示会場「インパクト」で開催されている。自動車メーカー35社、バイクメーカー17社が出展。イベント主催者は、期間中の成約台数を３万7,000台と予想し、昨年の３万6,000台を上回ることを期待している。

いすゞ自動車のタイ販売会社トリペッチいすゞセールスは、地元紙に対し「一般的に大きな選挙のある年は、消費者心理が改善し、新車の販売台数が上向くことが多い」と説明。タイでは来年５月に下院総選挙が予定されていることから、タイの景気回復と合わせ、来年の新車市場の追い風になることに期待を示した。"
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