世界銀行が貿易・物流の効率性についてランク付けした2023年版「物流パフォーマンス指数(LPI)」で、韓国は139カ国・地域中17位だった。世界ランキングで20位以内に入るのは今回が初めて。
LPIは、6項目で評価して2年ごとに発表される。新型コロナウイルス感染症の流行時期には調査が行われず、今回は18年以来、5年ぶりに発表された。
韓国のLPI順位は14年に21位、16年には24位、18年に25位を記録していた。項目別に見ると、「税関・国境管理の効率性」が7位、「貿易・物流インフラ」が9位と、電子通関システムと人工知能(AI)によるX線手荷物検査システムの導入で通関手続きが簡素化されたためとみられる。
一方、「貨物の追跡能力」(23位)、「輸送の定時性」(25位)、「出荷手配の容易さ」(26位)、「物流サービスの質」(20位)は20位以下となった。物流サービスのソフトウエア面での競争力確保が急がれている。
■アジアではシンガポールが首位
アジア圏ではシンガポール(1位)、香港(7位)、日本と台湾(いずれも13位)、中国(19位)が上位20位内だった。14年と比べると中国は9位、台湾は6位上昇。シンガポールは5位から1位に上がったが、日本は10位から13位に下落した。
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韓国のLPI順位は14年に21位、16年には24位、18年に25位を記録していた。項目別に見ると、「税関・国境管理の効率性」が7位、「貿易・物流インフラ」が9位と、電子通関システムと人工知能(AI)によるX線手荷物検査システムの導入で通関手続きが簡素化されたためとみられる。
一方、「貨物の追跡能力」(23位)、「輸送の定時性」(25位)、「出荷手配の容易さ」(26位)、「物流サービスの質」(20位)は20位以下となった。物流サービスのソフトウエア面での競争力確保が急がれている。
■アジアではシンガポールが首位
アジア圏ではシンガポール(1位)、香港(7位)、日本と台湾(いずれも13位)、中国(19位)が上位20位内だった。14年と比べると中国は9位、台湾は6位上昇。シンガポールは5位から1位に上がったが、日本は10位から13位に下落した。"
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