ベトナム運輸省は複合企業ゲレシムコ（ＧＥＬＥＸＩＭＣＯ）が提案した南部バリアブンタウ省の大型港建設について、所管当局の承認を得るには財務能力を証明する必要があるとの検討結果を報告した。ベトナム外資系企業協会（ＶＡＦＩＥ）の電子メディア「インベスター」が４日伝えた。
ゲレシムコは４月末、国家資本投資経営総公社（ＳＣＩＣ）、国際運輸貿易社（ＩＴＣ、南部ホーチミン市）との３社コンソーシアム（企業連合）を通じ、世界最大級の船舶が寄港できる「カイメップハ総合コンテナ港」の建設を政府に提案した。第１期に計900メートルの２埠頭（ふとう）を整備し、25万載荷重量トン（ＤＷＴ）の船の受け入れを可能にする計画だ。総工費は50兆8,200億ドン（約20億米ドル、3,120億円）を見込んでいる。
チャン・ホン・ハー副首相は５月、提案内容を検討し、同月25日までに報告するよう運輸省とバリアブンタウ省に指示していた。
同省の港湾は現在７埠頭を備え、年間766万ＴＥＵ（20フィートコンテナ換算）の貨物取り扱い能力がある。一方、実際の貨物取扱量は過去３年連続で800万トンを超えている。

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ベトナム運輸省は複合企業ゲレシムコ（ＧＥＬＥＸＩＭＣＯ）が提案した南部バリアブンタウ省の大型港建設について、所管当局の承認を得るには財務能力を証明する必要があるとの検討結果を報告した。ベトナム外資系企業協会（ＶＡＦＩＥ）の電子メディア「インベスター」が４日伝えた。

ゲレシムコは４月末、国家資本投資経営総公社（ＳＣＩＣ）、国際運輸貿易社（ＩＴＣ、南部ホーチミン市）との３社コンソーシアム（企業連合）を通じ、世界最大級の船舶が寄港できる「カイメップハ総合コンテナ港」の建設を政府に提案した。第１期に計900メートルの２埠頭（ふとう）を整備し、25万載荷重量トン（ＤＷＴ）の船の受け入れを可能にする計画だ。総工費は50兆8,200億ドン（約20億米ドル、3,120億円）を見込んでいる。

チャン・ホン・ハー副首相は５月、提案内容を検討し、同月25日までに報告するよう運輸省とバリアブンタウ省に指示していた。

同省の港湾は現在７埠頭を備え、年間766万ＴＥＵ（20フィートコンテナ換算）の貨物取り扱い能力がある。一方、実際の貨物取扱量は過去３年連続で800万トンを超えている。"
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