五洋建設は７日、バングラデシュ南部マタバリで大型港湾工事を受注したと発表した。東亜建設工業との共同企業体（ＪＶ）で工事を進め、受注額は約734億円。マタバリ港開発事業でコンテナ・多目的ターミナルの整備やヤードの埋め立てなどを担う。
国際協力機構（ＪＩＣＡ）の円借款を通じた事業で、工事の名称は「マタバリ港開発事業（第１期）パッケージ１港湾建設土木工事」。チッタゴン港湾庁（ＣＰＡ）から受注した。工期は42カ月。ＪＶの出資比率は五洋建設が65％、東亜建設工業が35％となる。
施工場所は、五洋建設が2017年に受注したマタバリ超々臨海圧石炭火力発電事業に絡む港湾・土地造成工事で建設した港湾内。桟橋（延長760メートル、水深16メートル）やヤード埋め立て（36ヘクタール）、管理棟やゲート（21棟）などを手がける。
五洋建設によると、バングラデシュでコンテナ貨物の98％を担うチッタゴン港は水深が9.5メートルと浅く、今後のコンテナ貨物の需要拡大や船舶の大型化を見据えた港湾開発が課題となっていた。チッタゴン港から南に約150キロメートル離れたマタバリ港は同国唯一の深海港として、輸送容量が最大8,000ＴＥＵ（20フィートコンテナ換算）規模のコンテナ船の受け入れが想定されているという。

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国際協力機構（ＪＩＣＡ）の円借款を通じた事業で、工事の名称は「マタバリ港開発事業（第１期）パッケージ１港湾建設土木工事」。チッタゴン港湾庁（ＣＰＡ）から受注した。工期は42カ月。ＪＶの出資比率は五洋建設が65％、東亜建設工業が35％となる。

施工場所は、五洋建設が2017年に受注したマタバリ超々臨海圧石炭火力発電事業に絡む港湾・土地造成工事で建設した港湾内。桟橋（延長760メートル、水深16メートル）やヤード埋め立て（36ヘクタール）、管理棟やゲート（21棟）などを手がける。

五洋建設によると、バングラデシュでコンテナ貨物の98％を担うチッタゴン港は水深が9.5メートルと浅く、今後のコンテナ貨物の需要拡大や船舶の大型化を見据えた港湾開発が課題となっていた。チッタゴン港から南に約150キロメートル離れたマタバリ港は同国唯一の深海港として、輸送容量が最大8,000ＴＥＵ（20フィートコンテナ換算）規模のコンテナ船の受け入れが想定されているという。"
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