中国自動車業界団体、全国乗用車市場信息聯席会（ＣＰＣＡ）の秘書長で、自動車アナリストの崔東樹氏によると、2025年１～２月の自動車の輸入台数は前年同期比46％減の５万6,000台だった。同期の下げ幅としては19年以降で最も大きかった。中国ブランドが台頭し、海外ブランド車が現地化を加速させる中で、輸入車の需要は落ち込みが続いている。
主力の乗用車は46％減の５万4,858台。動力別では電気自動車（ＥＶ）が89％減、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）は81％減となった。
輸入元の国・地域別では、ドイツが33％減の１万6,867台で最多だった。２位の日本は53％減の１万3,014台。３位はスロバキアで16％増の１万1,248台。米国は66％減の6,543台となった。
輸入車の１～２月の販売台数は前年同期比37％減の８万4,000台。超高級車６大ブランドの輸入販売は、「フェラーリ」（３％増の109台）を除く５ブランドが軒並みマイナスとなり、「マセラティ」（56％減の99台）は大幅に落ち込んだ。

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主力の乗用車は46％減の５万4,858台。動力別では電気自動車（ＥＶ）が89％減、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）は81％減となった。

輸入元の国・地域別では、ドイツが33％減の１万6,867台で最多だった。２位の日本は53％減の１万3,014台。３位はスロバキアで16％増の１万1,248台。米国は66％減の6,543台となった。

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