ロシアの国営原子力企業ロスアトムとミャンマー当局の代表は８日、同国の首都ネピドーで、電気自動車（ＥＶ）用のリチウムイオンバッテリーをつくる工場の建設を含む計画について協議した。ミャンマーでは電力不足が長年の課題で、ロシア技術の導入を進めて電力供給の安定化やＥＶ市場の創出を目指すもようだ。
リチウムイオンバッテリー工場の他、小型水力、風力、火力など各発電所の新開発の可能性について話し合った。ミャンマー当局とロスアトムは９月以降、原子力エネルギーの平和的利用に向けた協力ロードマップ（行程表）や小型モジュール炉の事業化調査に関する覚書など、複数の協力文書を交わしている。
国軍トップのミンアウンフライン総司令官は昨年２月のクーデター後、ＥＶ産業の振興に意欲をみせている。世界的な原油高や通貨チャット安を受けた燃油の高騰が発生する中、燃油の輸入量を減らしたい思惑もある。
ただ、ＥＶが普及すれば電力不足が深刻化し、停電がより頻発するとの懸念がある。現地ではＥＶ市場そのものが存在せず、市場創出に向けて車両の輸入関税をゼロとする通達が出たばかりだ。
ミャンマーの自動車業界の関係者はＮＮＡに対し、「ハイブリッド車（ＨＶ）でも数年ごとの電池交換コストが高く敬遠されている。新車市場そのものが小さい中でＥＶが売れるとは思えない」と話した。

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リチウムイオンバッテリー工場の他、小型水力、風力、火力など各発電所の新開発の可能性について話し合った。ミャンマー当局とロスアトムは９月以降、原子力エネルギーの平和的利用に向けた協力ロードマップ（行程表）や小型モジュール炉の事業化調査に関する覚書など、複数の協力文書を交わしている。

国軍トップのミンアウンフライン総司令官は昨年２月のクーデター後、ＥＶ産業の振興に意欲をみせている。世界的な原油高や通貨チャット安を受けた燃油の高騰が発生する中、燃油の輸入量を減らしたい思惑もある。

ただ、ＥＶが普及すれば電力不足が深刻化し、停電がより頻発するとの懸念がある。現地ではＥＶ市場そのものが存在せず、市場創出に向けて車両の輸入関税をゼロとする通達が出たばかりだ。

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