インドネシアの国鉄クレタ・アピ・インドネシア（ＫＡＩ）は10日、６月１日のダイヤ改正で長距離列車140本の所要時間を最大78分短縮すると発表した。
所要時間が最も短縮されるのは、中央ジャカルタ・ガンビル駅—中ジャワ州チラチャップ駅間の「プルウォジャヤ号」で、７時間23分から６時間５分となる。
このほか、短縮時間が大きいのは、東ジャワ州スラバヤのグベン駅—西ジャワ州バンドン駅間「ムティアラ・スラタン号」の67～72分（所要時間は11時間３～８分に）、中央ジャカルタのパサール・スネン駅—中ジャワ州スラカルタ（ソロ）のソロ・バラパン駅間「マタラム号」の66～67分（同７時間59分～８時間12分に）、ガンビル駅—グベン駅間「ビマ号」の55～61分（同10時間30～40分）など。
クレタ・アピによると、所要時間の短縮は、西ジャワ州グデバゲ駅—ハウルプグル駅間の複線化、東ジャカルタ・チャクン駅—西ジャワ州ブカシ駅間の複々線化、最高時速120キロメートルへの引き上げ、信号システムの変更、中ジャワ州ブミアユ駅—リンガプラ駅間の橋架設といったインフラ改善で実現する。

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所要時間が最も短縮されるのは、中央ジャカルタ・ガンビル駅—中ジャワ州チラチャップ駅間の「プルウォジャヤ号」で、７時間23分から６時間５分となる。

このほか、短縮時間が大きいのは、東ジャワ州スラバヤのグベン駅—西ジャワ州バンドン駅間「ムティアラ・スラタン号」の67～72分（所要時間は11時間３～８分に）、中央ジャカルタのパサール・スネン駅—中ジャワ州スラカルタ（ソロ）のソロ・バラパン駅間「マタラム号」の66～67分（同７時間59分～８時間12分に）、ガンビル駅—グベン駅間「ビマ号」の55～61分（同10時間30～40分）など。

クレタ・アピによると、所要時間の短縮は、西ジャワ州グデバゲ駅—ハウルプグル駅間の複線化、東ジャカルタ・チャクン駅—西ジャワ州ブカシ駅間の複々線化、最高時速120キロメートルへの引き上げ、信号システムの変更、中ジャワ州ブミアユ駅—リンガプラ駅間の橋架設といったインフラ改善で実現する。


[caption id="attachment_13373" align="aligncenter" width="620"]６月１日のダイヤ改正で、長距離列車140本の所要時間が最大78分短縮される（国鉄提供）[/caption]"
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