韓国の現代自動車グループは12日、電動化やソフトウエアを重視する「ソフトウエア定義車両（ＳＤＶ）」など急変する市場環境に柔軟に対応するため、研究開発（Ｒ＆Ｄ）組織を改編すると発表した。従来の完成車開発がメインだったＲ＆Ｄ組織を、分野別に独立した体系に改編する。
グループのＲ＆Ｄを総括するのは、最高技術責任者（ＣＴＯ）であるキム・ヨンファン社長。ＣＴＯの傘下には◇新車開発本部◇車両ソフトウエア担当◇次世代製品開発担当◇バッテリー、ロボティクス、水素燃料電池など独立型の開発組織およびデザインセンター——などの組織が設置される。とりわけ、新車開発本部には電動化専門の組織が置かれることから、意思決定や技術開発がよりスピーディーに行われることになる見通しだ。
■経営環境の変化に迅速対応
各業務ごとに本部、担当、センターが独立した役割を担うことになり、必要に応じて組織間の協業も行う。各組織がスタートアップのように柔軟に動くことで、経営環境の変化にも迅速に対応できるようになると見込んでいる。

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グループのＲ＆Ｄを総括するのは、最高技術責任者（ＣＴＯ）であるキム・ヨンファン社長。ＣＴＯの傘下には◇新車開発本部◇車両ソフトウエア担当◇次世代製品開発担当◇バッテリー、ロボティクス、水素燃料電池など独立型の開発組織およびデザインセンター——などの組織が設置される。とりわけ、新車開発本部には電動化専門の組織が置かれることから、意思決定や技術開発がよりスピーディーに行われることになる見通しだ。

■経営環境の変化に迅速対応

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