最近、交通量調査アルバイトの人たちをよく見かける。驚くのがその人数で、１カ所につき10人ほどが椅子や植え込みの縁に座り、自動車か通行人を数えている。日本では同じ場所に１人か２人しかいなかったはずだ。
社内のフィリピン人運転手に聞くと、「車のメーカーごとに数えているから」との答え。人件費が安いから経済合理性はあるのかもしれない。そういえば当地では飲食店や小売店の店員も多い。
しかし、経済規模で先行する周辺他国の背中を追うならば、人件費の安さに依存し続けてよいとは思えない。やはり生産性や付加価値の向上に目を向けるべきだ。実際、現地の大手メーカー関係者からは、ものづくりの水準が他国よりも低いと聞いたことがある。
フィリピンで製造業の誘致はすでに一段落している。低賃金の恩恵からは脱却を始める時期だ。（陸）

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社内のフィリピン人運転手に聞くと、「車のメーカーごとに数えているから」との答え。人件費が安いから経済合理性はあるのかもしれない。そういえば当地では飲食店や小売店の店員も多い。

しかし、経済規模で先行する周辺他国の背中を追うならば、人件費の安さに依存し続けてよいとは思えない。やはり生産性や付加価値の向上に目を向けるべきだ。実際、現地の大手メーカー関係者からは、ものづくりの水準が他国よりも低いと聞いたことがある。

フィリピンで製造業の誘致はすでに一段落している。低賃金の恩恵からは脱却を始める時期だ。（陸）"
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