中国で建設機械の無人化や電動化が広がっている。業界団体によると、2026年には人工知能（ＡＩ）技術との融合をはじめとする技術革新が進み、建機のスマート化が一段と加速する見通しだ。
建機業界団体の中国工程機械工業協会が今月中旬に開いた交流会議で、同協会工程運輸機械分会のオ青峰理事長（オ＝烏におおざと）は「オフロード輸送に使われるダンプトラックは今年、『新エネルギー車（ＮＥＶ）』の普及率が23％以上になる」との見方を示した。無人で動く鉱山用の超大型ダンプトラックは年間約2,500台が投入される見通しだ。
中国兵器工業集団傘下で建機メーカーの内蒙古北方重型汽車の首席科学者である李来平氏は、次期の中期経済目標「第15次５カ年計画（2026～30年）」の期間にオフロード用ダンプトラックの電動化、デジタル化、自動化が全面的に進むと予測。将来的には、「ＮＥＶダンプトラック＋自動運転」が鉱山用ダンプトラックの主流になるとの見方を示した。
フォークリフトの自動化も進む。証券日報によると、中国シンクタンクの前瞻産業研究院は、自動運転フォークリフトの市場規模が29年に140億元（約3,060億円）になると予測。自動化によってコスト削減にもつながるとみられている。

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建機業界団体の中国工程機械工業協会が今月中旬に開いた交流会議で、同協会工程運輸機械分会のオ青峰理事長（オ＝烏におおざと）は「オフロード輸送に使われるダンプトラックは今年、『新エネルギー車（ＮＥＶ）』の普及率が23％以上になる」との見方を示した。無人で動く鉱山用の超大型ダンプトラックは年間約2,500台が投入される見通しだ。

中国兵器工業集団傘下で建機メーカーの内蒙古北方重型汽車の首席科学者である李来平氏は、次期の中期経済目標「第15次５カ年計画（2026～30年）」の期間にオフロード用ダンプトラックの電動化、デジタル化、自動化が全面的に進むと予測。将来的には、「ＮＥＶダンプトラック＋自動運転」が鉱山用ダンプトラックの主流になるとの見方を示した。

フォークリフトの自動化も進む。証券日報によると、中国シンクタンクの前瞻産業研究院は、自動運転フォークリフトの市場規模が29年に140億元（約3,060億円）になると予測。自動化によってコスト削減にもつながるとみられている。"
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