トヨタ、ＦＣＶ訴求に本腰東部に初の水素ステーション開所

タイ国トヨタ自動車（ＴＭＴ）とタイの国営石油ＰＴＴなど４社は８日、タイ東部チョンブリ県で国内初となる水素ステーションをオープンした。４社はトヨタの燃料電池車（ＦＣＶ）「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」を使用し、観光地への移動手段などとして利用する実証実験を開始する。12月にはトヨタ自動車の豊田章男社長が自らタイに乗り込み、ＦＣＶのトップセールスを展開する予定だ。

タイの東部チョンブリ県でオープンした水素ステーションでは、トヨタの「ＭＩＲＡＩ」が展示された＝８日（ＮＮＡ撮影）

ＴＭＴはＰＴＴのほか、同社の小売事業会社ＰＴＴオイル・アンド・リテール・ビジネス（ＰＴＴＯＲ）、米系の産業用ガス大手バンコク・インダストリアル・ガス（ＢＩＧ）とともに実証実験を開始。脱炭素社会の実現に向け、主にＰＴＴとＰＴＴＯＲが水素ステーションの運営・管理、水素の提供をＢＩＧが手がける。ＴＭＴはＭＩＲＡＩを２台提供する。水素ステーションは、首都バンコクから車で２時間、パタヤから20分ほどの場所に位置し、４基のタンクが設置されている。実証実験では、チョンブリ県のウタパオ国際空港からリゾート地のパタヤまでのリムジンサービスをＦＣＶで提供することが予定されている。実験を通して、水素利用に関するデータを集め、今後の実用化の可能性を探っていく方針だ。
チョンブリ県では、2022～25年に脱炭素に向けた各種の実験が実施されている。ＴＭＴの関係者によると、パタヤではすでに同社の小型車「Ｃ＋Ｐｏｄ」や、レクサス「ＵＸ」といった電気自動車（ＥＶ）が使用されている。

タイの東部チョンブリ県でオープンした水素ステーション。国内で初となる＝８日（ＮＮＡ撮影）

水素と酸素の化学反応によって発電した電気エネルギーを使用するＭＩＲＡＩは、１回の充電時間が５分程度。フル充電後の航続距離は750～850キロメートルに及ぶ。ＥＶの充電は平均20～30分ほどで、現在、中国の長城汽車がタイで販売しているＥＶ「欧拉（ＯＲＡ）・グッドキャット」の航続距離は500キロとされる。トヨタの関係者は「ＦＣＶは長距離移動に向いており、日本ではバスとしても使用されるなど、パワーもある」と説明した。課題となるのはインフラで、水素の調達や補充のためのステーションの設置には、一定の時間がかかる。
■豊田章男社長がトップセールスへ
タイでは今年１～９月に6,000台以上のＥＶが販売されるなど、東南アジアの中ではＥＶ普及が先行している。長城汽車や「ＭＧ（名爵）」、比亜迪（ＢＹＤ）といった中国系メーカーが積極的にプロモーションを展開している。一方、タイ投資委員会（ＢＯＩ）は今月４日、水素自動車の生産に対して10～13年にわたる減税措置を発表するなど、ＦＣＶの普及に向けて追い風が吹いてきた。
来月には豊田章男社長がタイを訪問し、16～18日に北東部ブリラム県で開催される25時間耐久レース「イデミツ1500スーパーエンデュランス2022」に水素エンジン版の「カローラ」を自ら運転し、参戦する。ＥＶと同じく、ＦＣＶの普及は１社だけでは実現せず、多くの企業の協力を必要とする。トヨタはＦＣＶのタイでの発売予定などは発表していないが、トップセールスも通じ、国内でのＦＣＶ訴求を強化していく考えだ。
■初のＢＥＶ「ｂＺ４Ｘ」を発売
ＴＭＴは９日、中型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）のＥＶ「ｂＺ４Ｘ（ビーズィーフォーエックス）」をタイで発売した。同日から予約受付を開始し、来年１月にも納車を開始する。トヨタがバッテリー式電気自動車（ＢＥＶ）をタイで発売するのは初となる。「ｂＺ４Ｘ」の価格は183万6,000バーツ（約724万円）。タイの財務省物品税局によるＥＶ向け補助金を適用後の価格となる。

トヨタは９日、タイで同社初となるＢＥＶ「ｂＺ４Ｘ」を発売した＝タイ・バンコク（ＮＮＡ撮影）

「ｂＺ４Ｘ」は、交流（ＡＣ）タイプでフル充電までに９時間30分、直流（ＤＣ）の急速充電タイプでは30分で80％に達する。航続距離は411キロで、停止状態から時速100キロに加速するまでにかかる時間は6.9秒となる。
ＴＭＴは声明で「タイでは10年以上前にハイブリッド車（ＨＶ）版のセダン『カムリ』を投入しており、それ以来、ＨＶのラインアップを拡充してきた」とし、「これまで約15万台の電動車を販売しており、80万トンの二酸化炭素（ＣＯ２）削減に貢献している」と説明した。これは９万7,000ライ（１万5,520ヘクタール）に240万本の植樹をしたことと同程度の効果があるという。

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チョンブリ県では、2022～25年に脱炭素に向けた各種の実験が実施されている。ＴＭＴの関係者によると、パタヤではすでに同社の小型車「Ｃ＋Ｐｏｄ」や、レクサス「ＵＸ」といった電気自動車（ＥＶ）が使用されている。[caption id="attachment_10081" align="aligncenter" width="620"]タイの東部チョンブリ県でオープンした水素ステーション。国内で初となる＝８日（ＮＮＡ撮影）[/caption]

水素と酸素の化学反応によって発電した電気エネルギーを使用するＭＩＲＡＩは、１回の充電時間が５分程度。フル充電後の航続距離は750～850キロメートルに及ぶ。ＥＶの充電は平均20～30分ほどで、現在、中国の長城汽車がタイで販売しているＥＶ「欧拉（ＯＲＡ）・グッドキャット」の航続距離は500キロとされる。トヨタの関係者は「ＦＣＶは長距離移動に向いており、日本ではバスとしても使用されるなど、パワーもある」と説明した。課題となるのはインフラで、水素の調達や補充のためのステーションの設置には、一定の時間がかかる。

■豊田章男社長がトップセールスへ

タイでは今年１～９月に6,000台以上のＥＶが販売されるなど、東南アジアの中ではＥＶ普及が先行している。長城汽車や「ＭＧ（名爵）」、比亜迪（ＢＹＤ）といった中国系メーカーが積極的にプロモーションを展開している。一方、タイ投資委員会（ＢＯＩ）は今月４日、水素自動車の生産に対して10～13年にわたる減税措置を発表するなど、ＦＣＶの普及に向けて追い風が吹いてきた。

来月には豊田章男社長がタイを訪問し、16～18日に北東部ブリラム県で開催される25時間耐久レース「イデミツ1500スーパーエンデュランス2022」に水素エンジン版の「カローラ」を自ら運転し、参戦する。ＥＶと同じく、ＦＣＶの普及は１社だけでは実現せず、多くの企業の協力を必要とする。トヨタはＦＣＶのタイでの発売予定などは発表していないが、トップセールスも通じ、国内でのＦＣＶ訴求を強化していく考えだ。

■初のＢＥＶ「ｂＺ４Ｘ」を発売

ＴＭＴは９日、中型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）のＥＶ「ｂＺ４Ｘ（ビーズィーフォーエックス）」をタイで発売した。同日から予約受付を開始し、来年１月にも納車を開始する。トヨタがバッテリー式電気自動車（ＢＥＶ）をタイで発売するのは初となる。「ｂＺ４Ｘ」の価格は183万6,000バーツ（約724万円）。タイの財務省物品税局によるＥＶ向け補助金を適用後の価格となる。


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「ｂＺ４Ｘ」は、交流（ＡＣ）タイプでフル充電までに９時間30分、直流（ＤＣ）の急速充電タイプでは30分で80％に達する。航続距離は411キロで、停止状態から時速100キロに加速するまでにかかる時間は6.9秒となる。

ＴＭＴは声明で「タイでは10年以上前にハイブリッド車（ＨＶ）版のセダン『カムリ』を投入しており、それ以来、ＨＶのラインアップを拡充してきた」とし、「これまで約15万台の電動車を販売しており、80万トンの二酸化炭素（ＣＯ２）削減に貢献している」と説明した。これは９万7,000ライ（１万5,520ヘクタール）に240万本の植樹をしたことと同程度の効果があるという。

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