台湾海運大手の長栄海運（エバーグリーン・マリン）がこのほど発表した2022年12月期本決算は、純利益が前年比39.8％増の3,342億100万台湾元（約１兆4,700億円）だった。売上高とともに過去最高を更新した。中央通信社が伝えた。
売上高は28.2％増の6,272億8,400万元。新型コロナウイルス流行の影響で世界の港湾での物流停滞や輸送能力の低下、人手不足などが生じたものの、輸送能力の拡充や航路の見直しなどを進めたことで、好業績につながった。
今後については、地政学的な緊張の高まりでサプライチェーン（供給網）の再編が加速するとみて、世界情勢と需要の変化を引き続き注視すると説明した。
また謝恵全総経理は今年の海運市況について、第２四半期（４～６月）から改善するとの見通しを示した。
需要低迷期である第１四半期（１～３月）は、例年以上の冷え込みが見られるものの、米国路線を中心に需要は旺盛で、貨物量は３月から徐々に回復していると指摘。ただ、市況の動向はウクライナ問題の終結時期が鍵を握るとした。
■年央賞与に19億元
長栄海運は14日、「年央賞与」として、従業員に総額19億1,800万元を支給すると発表した。3,100人近くが対象で、１人当たりの支給額は月給10～11カ月分となる。
同社は昨年末には春節（旧正月）前後の「年終奨金（春節賞与）」として、月給50カ月分を支給した。

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売上高は28.2％増の6,272億8,400万元。新型コロナウイルス流行の影響で世界の港湾での物流停滞や輸送能力の低下、人手不足などが生じたものの、輸送能力の拡充や航路の見直しなどを進めたことで、好業績につながった。

今後については、地政学的な緊張の高まりでサプライチェーン（供給網）の再編が加速するとみて、世界情勢と需要の変化を引き続き注視すると説明した。

また謝恵全総経理は今年の海運市況について、第２四半期（４～６月）から改善するとの見通しを示した。

需要低迷期である第１四半期（１～３月）は、例年以上の冷え込みが見られるものの、米国路線を中心に需要は旺盛で、貨物量は３月から徐々に回復していると指摘。ただ、市況の動向はウクライナ問題の終結時期が鍵を握るとした。

■年央賞与に19億元

長栄海運は14日、「年央賞与」として、従業員に総額19億1,800万元を支給すると発表した。3,100人近くが対象で、１人当たりの支給額は月給10～11カ月分となる。

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