シンガポール陸上交通庁（ＬＴＡ）は27日、都市高速鉄道（ＭＲＴ）横断線のターフシティー駅の建設工事を大林組と中国の上海トンネル・エンジニアリング（上海隧道工程）の現地法人による合弁会社に発注したと発表した。契約額は約５億3,000万Ｓドル（約616億円）だ。
ターフシティー駅は全線が地下鉄となる横断線の第２期工事で建設される６駅の一つ。大林組と上海トンネルの合弁会社は設計、建設とトンネル掘削を請け負う。今年７～９月期に着工する予定だ。
同合弁会社は横断線第２期で、中央部フェアウェイズ・ドライブとシンミン・ウオーク間のトンネルの設計・工事を受注した実績がある。
横断線はシンガポールのＭＲＴで８路線目。東部、北東部、西部をつなぎ、総延長約50キロメートル超となる。第２期の総延長は15キロメートルで、東側からターフシティー駅、キングアルバートパーク駅、マジュ駅、クレメンティ駅、ウエストコースト駅、ジュロンレイク地区駅の６駅を設置する。

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シンガポール陸上交通庁（ＬＴＡ）は27日、都市高速鉄道（ＭＲＴ）横断線のターフシティー駅の建設工事を大林組と中国の上海トンネル・エンジニアリング（上海隧道工程）の現地法人による合弁会社に発注したと発表した。契約額は約５億3,000万Ｓドル（約616億円）だ。

ターフシティー駅は全線が地下鉄となる横断線の第２期工事で建設される６駅の一つ。大林組と上海トンネルの合弁会社は設計、建設とトンネル掘削を請け負う。今年７～９月期に着工する予定だ。

同合弁会社は横断線第２期で、中央部フェアウェイズ・ドライブとシンミン・ウオーク間のトンネルの設計・工事を受注した実績がある。

横断線はシンガポールのＭＲＴで８路線目。東部、北東部、西部をつなぎ、総延長約50キロメートル超となる。第２期の総延長は15キロメートルで、東側からターフシティー駅、キングアルバートパーク駅、マジュ駅、クレメンティ駅、ウエストコースト駅、ジュロンレイク地区駅の６駅を設置する。"
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