中国の自動車業界に詳しい知人と先日話をした。彼は「数年前は業界で大手電池メーカーの発言権が大きかった」と教えてくれた。電気自動車（ＥＶ）の売れ行きが伸び、中核部品を握る電池メーカーの存在感が増していたのだ。
だが、ここ１～２年はＩＴ企業の存在感が高まっているという。車体のスマート化が進むにつれ、デジタル分野の優劣が市場の勝敗を決する流れが強まっていることが背景にある。
今春、北京でモーターショーが開催された。あるＩＴ大手のブースを訪れると、日系完成車メーカー３社の中国法人のトップや幹部がほぼ同じ時間帯にそこに居合わせていた。各社ともスマート化という磁力に引き寄せられたのだ。来月には広州でモーターショーが始まる。業界では今ごろ、スマート化を巡る熾烈（しれつ）な争いが水面下で巻き起こっていることだろう。（川）

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だが、ここ１～２年はＩＴ企業の存在感が高まっているという。車体のスマート化が進むにつれ、デジタル分野の優劣が市場の勝敗を決する流れが強まっていることが背景にある。

今春、北京でモーターショーが開催された。あるＩＴ大手のブースを訪れると、日系完成車メーカー３社の中国法人のトップや幹部がほぼ同じ時間帯にそこに居合わせていた。各社ともスマート化という磁力に引き寄せられたのだ。来月には広州でモーターショーが始まる。業界では今ごろ、スマート化を巡る熾烈（しれつ）な争いが水面下で巻き起こっていることだろう。（川）"
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