インドネシアのギブラン副大統領は９月29日、円借款で建設が進められているジャカルタ都市高速鉄道（ＭＲＴ）南北線の延伸工事現場を視察した。
ギブラン氏は、2029年の完成を目標とする「フェーズ２Ａ」延伸区間（ブンダランＨＩ—コタ間、5.8キロメートル）の建設現場を訪れ、トンネルの掘削状況などを確認。ＭＲＴを運行するＭＲＴジャカルタのトゥヒヤット社長に対し、建設基準と期限を守ることの重要性を強調した。
トゥヒヤット氏は、「ギブラン氏から『全てを順調に進めるように』との指示があった」と述べた。
フェーズ２Ａ区間は、19年に開通した南北線第１期の北端ブンダランＨＩ駅から北に延びる区間で、タムリン、モナス、ハルモニ、サワブサール、マンガブサール、グロドック、コタの７駅が設けられる。うちブンダランＨＩ—ハルモニ間は27年、ハルモニ—コタ間は29年の完成を見込む。

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ギブラン氏は、2029年の完成を目標とする「フェーズ２Ａ」延伸区間（ブンダランＨＩ—コタ間、5.8キロメートル）の建設現場を訪れ、トンネルの掘削状況などを確認。ＭＲＴを運行するＭＲＴジャカルタのトゥヒヤット社長に対し、建設基準と期限を守ることの重要性を強調した。

トゥヒヤット氏は、「ギブラン氏から『全てを順調に進めるように』との指示があった」と述べた。

フェーズ２Ａ区間は、19年に開通した南北線第１期の北端ブンダランＨＩ駅から北に延びる区間で、タムリン、モナス、ハルモニ、サワブサール、マンガブサール、グロドック、コタの７駅が設けられる。うちブンダランＨＩ—ハルモニ間は27年、ハルモニ—コタ間は29年の完成を見込む。

[caption id="attachment_29111" align="aligncenter" width="620"]ＭＲＴ南北線の延伸工事現場を視察したギブラン副大統領（中央）＝９月29日（副大統領府提供）[/caption]"
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