アストラ１～９月は減収減益車販売不調、石炭下落が利益圧迫

インドネシアの複合企業アストラ・インターナショナルが10月31日に発表した2025年１～９月期決算は減収減益だった。主力の自動車事業の販売は市場低迷を受けて失速。各事業部門で黒字を確保したものの、国際的な石炭価格の下落が鉱業関連事業の利益を圧迫した。通年でも鉱業関連の不調を、他部門の堅調さで補う状況が続くと見込む。
売上高は前年同期比1.1％減の243兆6,100億ルピア（約２兆2,600億円）、純利益は5.3％減の24兆4,700億ルピアだった。
売上高を事業部門別で見ると、「自動車・モビリティー」が9.1％減の93兆3,500億ルピアとなり、全体を落ち込ませた。四輪では、新車市場全体が落ち込む中、「トヨタ」「ダイハツ」などアストラが手がけるブランドの１～９月の販売シェアが前年同期の56％から53％に下がった。
インドネシア自動車製造業者協会（ガイキンド）によると、同期間の卸売りベースの新車販売台数は11.3％減の56万1,819台。このうち販売シェア首位のトヨタ車は12.7％減の18万1,817台（シェアは0.5ポイント低下の32.4％）、ダイハツ車は24.3％減の９万5,307台（同2.9ポイント低下の17.0％）だった。近年は中国系ブランドが電気自動車（ＥＶ）などで攻勢に出る中、トヨタ車が堅調に推移する一方、ダイハツ車でシェア低下が見られるという。

傘下の二輪車最大手アストラ・ホンダ・モーター（ＡＨＭ）の販売シェアは77％で安定的に推移した。インドネシア二輪車製造業者協会（ＡＩＳＩ）によると、同国の１～９月の二輪車の販売台数は前年同期比0.7％減の483万6,891台だった。
「自動車・モビリティー」では新車販売への依存からの脱却を図っており、中古車事業「ＯＬＸｍｏｂｂｉ」の販売台数は24％増の２万3,900台に伸びた。車両サービスを手がけるスラシ・オートラヤのリース車両数は２万6,500台となり、安定的に推移しているという。
■鉱業関連３割近くの減益
事業部門別の純利益は、「自動車・モビリティー」が８兆8,200億ルピアで部門別最大。前年同期から0.9％増えた。
「金融」部門の純利益は8.0％増の６兆7,300億ルピアと好調。このうち二輪向けフェデラル・インターナショナル・ファイナンスが５％増の３兆5,000億ルピアと大きく貢献し、このほか◇四輪向け＝４％増の１兆8,000億ルピア◇損害保険アスランシ・アストラ・ブアナ＝７％増の１兆2,000億ルピア◇重機向け＝１％減の1,690億ルピア——などとなった。
「重機・鉱業・建設・エネルギー」の純利益は26.5％減の７兆400億ルピアで、事業部門別で唯一の大幅減益となった。アストラが59.5％出資する子会社ユナイテッド・トラクターズ（ＵＴ）の25年１～９月期決算は売上高が0.9％増の100兆4,700億ルピア、純利益が20.1％減の11兆6,100億ルピアで、同社の業績低迷が響いた。
ＵＴはコマツ製重機の販売や石炭関連事業などを手がけており、減益の主因は石炭価格の低下だ。同社傘下のトゥア・トゥランガ・アグン（ＴＴＡ）による１～９月の石炭販売量は増えたものの、価格低下が石炭部門の利益を圧迫した。
ＵＴのコマツ製重機の販売台数は10％増の3,653台。ただ、月別では８月と９月の２カ月連続で前年同月を２桁下回った。

事業部門別の純利益は他、◇農園＝33.7％増の8,500億ルピア◇インフラ＝28.4％増の9,400億ルピア◇情報技術＝19.8％増の1,400億ルピア◇不動産＝1.2％増の1,600億ルピア——となった。アストラが79.7％出資する農園大手アストラ・アグロ・レスタリは、パーム原油（ＣＰＯ）価格の上昇が追い風となって好調だった。
アストラは事業多角化を推進しており、９月には傘下企業を通じた倉庫開発メガ・マヌンガル・プロパティー（ＭＭＰ）の株式83.67％の買収を完了させた。工業・物流インフラ需要の取り込みを進めていく方針だ。

object(WP_Post)#9819 (24) {
  ["ID"]=>
  int(29686)
  ["post_author"]=>
  string(1) "3"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2025-11-03 00:00:00"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2025-11-02 15:00:00"
  ["post_content"]=>
  string(5656) "インドネシアの複合企業アストラ・インターナショナルが10月31日に発表した2025年１～９月期決算は減収減益だった。主力の自動車事業の販売は市場低迷を受けて失速。各事業部門で黒字を確保したものの、国際的な石炭価格の下落が鉱業関連事業の利益を圧迫した。通年でも鉱業関連の不調を、他部門の堅調さで補う状況が続くと見込む。

売上高は前年同期比1.1％減の243兆6,100億ルピア（約２兆2,600億円）、純利益は5.3％減の24兆4,700億ルピアだった。

売上高を事業部門別で見ると、「自動車・モビリティー」が9.1％減の93兆3,500億ルピアとなり、全体を落ち込ませた。四輪では、新車市場全体が落ち込む中、「トヨタ」「ダイハツ」などアストラが手がけるブランドの１～９月の販売シェアが前年同期の56％から53％に下がった。

インドネシア自動車製造業者協会（ガイキンド）によると、同期間の卸売りベースの新車販売台数は11.3％減の56万1,819台。このうち販売シェア首位のトヨタ車は12.7％減の18万1,817台（シェアは0.5ポイント低下の32.4％）、ダイハツ車は24.3％減の９万5,307台（同2.9ポイント低下の17.0％）だった。近年は中国系ブランドが電気自動車（ＥＶ）などで攻勢に出る中、トヨタ車が堅調に推移する一方、ダイハツ車でシェア低下が見られるという。





傘下の二輪車最大手アストラ・ホンダ・モーター（ＡＨＭ）の販売シェアは77％で安定的に推移した。インドネシア二輪車製造業者協会（ＡＩＳＩ）によると、同国の１～９月の二輪車の販売台数は前年同期比0.7％減の483万6,891台だった。

「自動車・モビリティー」では新車販売への依存からの脱却を図っており、中古車事業「ＯＬＸｍｏｂｂｉ」の販売台数は24％増の２万3,900台に伸びた。車両サービスを手がけるスラシ・オートラヤのリース車両数は２万6,500台となり、安定的に推移しているという。

■鉱業関連３割近くの減益

事業部門別の純利益は、「自動車・モビリティー」が８兆8,200億ルピアで部門別最大。前年同期から0.9％増えた。

「金融」部門の純利益は8.0％増の６兆7,300億ルピアと好調。このうち二輪向けフェデラル・インターナショナル・ファイナンスが５％増の３兆5,000億ルピアと大きく貢献し、このほか◇四輪向け＝４％増の１兆8,000億ルピア◇損害保険アスランシ・アストラ・ブアナ＝７％増の１兆2,000億ルピア◇重機向け＝１％減の1,690億ルピア——などとなった。

「重機・鉱業・建設・エネルギー」の純利益は26.5％減の７兆400億ルピアで、事業部門別で唯一の大幅減益となった。アストラが59.5％出資する子会社ユナイテッド・トラクターズ（ＵＴ）の25年１～９月期決算は売上高が0.9％増の100兆4,700億ルピア、純利益が20.1％減の11兆6,100億ルピアで、同社の業績低迷が響いた。

ＵＴはコマツ製重機の販売や石炭関連事業などを手がけており、減益の主因は石炭価格の低下だ。同社傘下のトゥア・トゥランガ・アグン（ＴＴＡ）による１～９月の石炭販売量は増えたものの、価格低下が石炭部門の利益を圧迫した。

ＵＴのコマツ製重機の販売台数は10％増の3,653台。ただ、月別では８月と９月の２カ月連続で前年同月を２桁下回った。



事業部門別の純利益は他、◇農園＝33.7％増の8,500億ルピア◇インフラ＝28.4％増の9,400億ルピア◇情報技術＝19.8％増の1,400億ルピア◇不動産＝1.2％増の1,600億ルピア——となった。アストラが79.7％出資する農園大手アストラ・アグロ・レスタリは、パーム原油（ＣＰＯ）価格の上昇が追い風となって好調だった。

アストラは事業多角化を推進しており、９月には傘下企業を通じた倉庫開発メガ・マヌンガル・プロパティー（ＭＭＰ）の株式83.67％の買収を完了させた。工業・物流インフラ需要の取り込みを進めていく方針だ。"
  ["post_title"]=>
  string(84) "アストラ１～９月は減収減益車販売不調、石炭下落が利益圧迫"
  ["post_excerpt"]=>
  string(0) ""
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(4) "open"
  ["ping_status"]=>
  string(4) "open"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(198) "%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%ef%bc%91%ef%bd%9e%ef%bc%99%e6%9c%88%e3%81%af%e6%b8%9b%e5%8f%8e%e6%b8%9b%e7%9b%8a%e8%bb%8a%e8%b2%a9%e5%a3%b2%e4%b8%8d%e8%aa%bf%e3%80%81%e7%9f%b3%e7%82%ad%e4%b8%8b"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2025-11-03 04:00:04"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2025-11-02 19:00:04"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://nnaglobalnavi.com/?p=29686"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}