中国自動車産業の業界団体である全国乗用車市場信息聯席会（ＣＰＣＡ）は７日、2023年の自動車輸出台数が500万台を超える可能性が高いとの見方を示した。前年から少なくとも47％増える計算。電気自動車（ＥＶ）など「新エネルギー車（ＮＥＶ）」の輸出急増が後押しすると指摘した。
崔東樹秘書長が「微信（ウィーチャット）」公式アカウントで発表した。中国の自動車（乗用車、トラック、バス、特殊車両）の輸出台数は近年急速に拡大し、21年は前年比２倍の218万7,000台、22年には55％増の340万台に跳ね上がった。崔氏は、中国製品の競争力向上に加え、世界的な新型コロナウイルス禍を受けた海外の供給不足やロシア・ウクライナ情勢が直近２年の輸出増の要因になっていると分析した。
■ロシア向けが好調
今年１～６月の自動車輸出は前年同期比73％増の234万3,000台。このうち自主ブランド車は59％増の72万2,000台だった。とりわけＮＥＶの輸出増がけん引している形だ。
自主ブランドのメーカー別では、上海汽車集団が25万655台で最多。奇瑞控股集団が13万7,825台、長城汽車が10万2,542台、浙江吉利控股集団が９万94台、比亜迪（ＢＹＤ）が３万9,087台と続いた。
市場別の自主ブランド車の輸出台数は、ロシア向けが14万7,777台と最多で、メキシコ向けは５万3,733台、オーストラリア向けは５万3,267台、英国向けは４万8,859台、サウジアラビア向けは４万4,441台の順で並んだ。日本向けは617台で、ＢＹＤ（577台）が中心だった。

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崔東樹秘書長が「微信（ウィーチャット）」公式アカウントで発表した。中国の自動車（乗用車、トラック、バス、特殊車両）の輸出台数は近年急速に拡大し、21年は前年比２倍の218万7,000台、22年には55％増の340万台に跳ね上がった。崔氏は、中国製品の競争力向上に加え、世界的な新型コロナウイルス禍を受けた海外の供給不足やロシア・ウクライナ情勢が直近２年の輸出増の要因になっていると分析した。

■ロシア向けが好調

今年１～６月の自動車輸出は前年同期比73％増の234万3,000台。このうち自主ブランド車は59％増の72万2,000台だった。とりわけＮＥＶの輸出増がけん引している形だ。

自主ブランドのメーカー別では、上海汽車集団が25万655台で最多。奇瑞控股集団が13万7,825台、長城汽車が10万2,542台、浙江吉利控股集団が９万94台、比亜迪（ＢＹＤ）が３万9,087台と続いた。

市場別の自主ブランド車の輸出台数は、ロシア向けが14万7,777台と最多で、メキシコ向けは５万3,733台、オーストラリア向けは５万3,267台、英国向けは４万8,859台、サウジアラビア向けは４万4,441台の順で並んだ。日本向けは617台で、ＢＹＤ（577台）が中心だった。"
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