ベトナムの首都ハノイ市人民委員会はこのほど、電気や液化天然ガス（ＬＮＧ）・圧縮天然ガス（ＣＮＧ）を燃料とするグリーンバスによる公共交通システム発展計画案を市人民評議会（議会）に提出した。25日付ＶＮエクスプレスが報じた。
計画案によると、公共交通のうちバスは2025年から、新規と買い替え車両の100％を電気またはグリーンエネルギー車両に、タクシーは30年から新規と買い替え車両の100％をグリーンエネルギー車両にすることを目指している。
市運輸局は26～30年にグリーンエネルギー車に転換するシナリオとして、◇100％電気バス（2,072台）◇70％電気バス、30％ＬＮＧ・ＣＮＧバス（1,807台）◇50％電気バス、50％ＬＮＧ・ＣＮＧバス（1,694台）——の３案を提示した。33年までの投資額はそれぞれ52兆ドン（約20億4,200万米ドル、3,257億円）、47兆ドン、43兆ドンとなる。運輸局は第３案に従って進め、条件が整った時点で第２案に移行、40年以降に第１案に移行することを提案している。
現在、ハノイ市は予算から毎年２兆3,000億ドンをバスの運行補助金に充てている。グリーンバスへの転換計画の実施には、24～33年の10年間に８兆3,000億ドンの財源が必要になる。

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計画案によると、公共交通のうちバスは2025年から、新規と買い替え車両の100％を電気またはグリーンエネルギー車両に、タクシーは30年から新規と買い替え車両の100％をグリーンエネルギー車両にすることを目指している。

市運輸局は26～30年にグリーンエネルギー車に転換するシナリオとして、◇100％電気バス（2,072台）◇70％電気バス、30％ＬＮＧ・ＣＮＧバス（1,807台）◇50％電気バス、50％ＬＮＧ・ＣＮＧバス（1,694台）——の３案を提示した。33年までの投資額はそれぞれ52兆ドン（約20億4,200万米ドル、3,257億円）、47兆ドン、43兆ドンとなる。運輸局は第３案に従って進め、条件が整った時点で第２案に移行、40年以降に第１案に移行することを提案している。

現在、ハノイ市は予算から毎年２兆3,000億ドンをバスの運行補助金に充てている。グリーンバスへの転換計画の実施には、24～33年の10年間に８兆3,000億ドンの財源が必要になる。"
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