ベトナム南部ホーチミン市は、2030年までに市内で運行する軽油（ディーゼル）や圧縮天然ガス（ＣＮＧ）を燃料とするバスを全て電動バスやグリーンエネルギーを利用する車両に転換する計画だ。市人民委員会が、車両転換支援策のロードマップ（行程表）に関する市人民評議会決議案の中で発表した。29日付ＶＮエクスプレスなどが報じた。
省市再編後の市は、176路線、2,400台近くのバスを所有している。うち電動バスは627台（26％）、ＣＮＧ車は451台（18％）、残りの1,322台（56％）がディーゼル車だ。路線網は30年までに297路線、車両は3,600台余りにそれぞれ増加する見通し。1,500台近くの新車両の購入と並行して、ディーゼル車と基準を満たさなくなったＣＮＧ車をグリーン化する。
電気バスの充電所は現在市内に５カ所、充電スタンドは56基ある。市は今後、34カ所のバスターミナルでの充電所への投資を民間に呼びかける予定だ。一部の国営企業も、27年までに10カ所の充電所の投資を計画している。全ての充電所が完成すれば、急速充電スタンドは393基となり、１日当たり5,500台以上の電気自動車（ＥＶ）に対応できるようになる。
市はバスの車両転換への投資を促進するため、車両に投資する資金の最大85％を７年間３％の金利で融資する支援策を予定している。ただし上限は１件当たり3,000億ドン（約17億4,000万円）となる。充電インフラについても、建設費の70％、技術・設備費の85％の支援を予定する。上限は2,000億ドン。

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ベトナム南部ホーチミン市は、2030年までに市内で運行する軽油（ディーゼル）や圧縮天然ガス（ＣＮＧ）を燃料とするバスを全て電動バスやグリーンエネルギーを利用する車両に転換する計画だ。市人民委員会が、車両転換支援策のロードマップ（行程表）に関する市人民評議会決議案の中で発表した。29日付ＶＮエクスプレスなどが報じた。

省市再編後の市は、176路線、2,400台近くのバスを所有している。うち電動バスは627台（26％）、ＣＮＧ車は451台（18％）、残りの1,322台（56％）がディーゼル車だ。路線網は30年までに297路線、車両は3,600台余りにそれぞれ増加する見通し。1,500台近くの新車両の購入と並行して、ディーゼル車と基準を満たさなくなったＣＮＧ車をグリーン化する。

電気バスの充電所は現在市内に５カ所、充電スタンドは56基ある。市は今後、34カ所のバスターミナルでの充電所への投資を民間に呼びかける予定だ。一部の国営企業も、27年までに10カ所の充電所の投資を計画している。全ての充電所が完成すれば、急速充電スタンドは393基となり、１日当たり5,500台以上の電気自動車（ＥＶ）に対応できるようになる。

市はバスの車両転換への投資を促進するため、車両に投資する資金の最大85％を７年間３％の金利で融資する支援策を予定している。ただし上限は１件当たり3,000億ドン（約17億4,000万円）となる。充電インフラについても、建設費の70％、技術・設備費の85％の支援を予定する。上限は2,000億ドン。"
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